不要告訴別人（何為鉆孔灌注樁?簡述泥漿護壁鉆孔灌注樁的施工過程）鉆孔灌注樁泥漿護壁的作用，
目 錄
第一章 編制依據及原則 1
1.1編制依據 1
1.2編制原則 1
第二章 工程概況 3
2.1基本情況 3
2.2工程概況 3
2.3周圍環境 4
2.4工程地質 4
2.5水文地質 7
第三章 施工組織和部署 9
3.1工程組織機構 9
3.2施工進度計劃 10
3.3勞動力安排計劃 10
3.4機械設備安排計劃 10
3.5施工準備 11
第四章 施工方案 13
4.1樁位放樣 13
4.2鉆機就位 14
4.3護筒埋設 14
4.4鉆機成孔 14
4.5檢孔 15
4.6泥漿的配置 15
4.7鋼筋籠制作及吊裝 22
4.8安裝導管、清孔 24
4.9混凝土的澆筑 24
第五章 質量保證體系及措施 27
5.1質量保證體系 27
5.2質量職責 27
5.3施工技術質量保證措施 29
5.4施工質量過程保證措施 37
第六章 雨季施工 41
6.1雨季施工保證措施 41
6.2雨季施工安全保證措施 42
第七章 冬季施工 44
7.1冬季施工保證措施 44
7.2冬季施工安全保證措施 44
第八章 安全保證措施 46
8.1 基本要求 46
8.2 機械設備使用安全要求及防護 48
8.3 起重施工安全要求 49
8.4 基坑周邊和泥漿池臨邊防護 50
8.5 現場用電安全 50
8.6 安全檢查和處理 51
第九章、綠色文明施工及環境保護措施 52
9.1綠色文明施工及環境保護管理體系 52
9.2綠色施工管理 52
第十章 應急預案 56
10.1事故類型和危險性分析 56
10.2應急處置基本原則 56
10.3組織機構及職責 57
10.4監控與預警 59
10.5信息聯絡 61
10.6風險預防及風險處置措施 61
10.7應急響應 63
10.8應急保障 65
10.9應急救援流程 67
附圖（一）：圍護結構場地布置圖 68
附圖（二）：圍護樁一區施工場地布置圖 69
附圖（三）：總體施工順序 70
附圖（四）：施工平臺制作圖 71
第一章 編制依據及原則
1.1編制依據
1、《招標文件》
2、《詳細勘察資料》
3、《圍護結構施工圖紙》
4、《安全管理條例》
5、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2015）
6、《建筑施工起重吊裝工程安全技術規范》（JGJ276-2012）
7、《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-2012)
8、《建筑樁基技術規范》（JGJ94-2008）
9、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-2018）
10、《地下鐵道工程施工及驗收規范》(2003年版)（GB50299-2018）
11、《鋼筋焊接及驗收規范》(JGJ318-2012)
12、《混凝土結構工程施工規范》（GB50666-2011）
1.2編制原則
1、安全第一的原則
按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在安全措施落實到位確保萬無一失的前提下組織施工。
2、科學合理配置的原則
根據鋼筋籠工程量的大小、工期和工藝及管理目標要求，在施工組織中實行科學配置，選用優質的材料和合理的機械設備，確保人員、資金、物資、設備的科學合理配置。
3、優化方案的原則
結合工程實際情況，應用新技術成果，使施工設計具有技術先進、方案可靠、經濟合理的特點，施工方案具有針對性，力求做到多方論證優化施工方案。
第二章 工程概況
2.1基本情況
工程名稱：**
工程地點：**
建設單位：**
設計單位：**
監理單位：**
施工單位：**
2.2工程概況
位于漢源大道與和平大道交叉口西北側，項目為地下兩層島式站，沿和平大道東西向布置，車站建筑面積2.97萬㎡，為地下二層島式車站，主體結構采用明挖法施工。站址現狀為空地，施工期間不影響城市主干道交通，無交通疏解。車站主體基坑采用鉆孔灌注樁+內支撐+止水帷幕的圍護型式，出入口橫跨道路的通道采用暗挖法施工，其余部分采用明挖法施工。
2.3周圍環境
1、周邊建筑物
表2-1 基坑與鄰近建構筑關系一覽表
建筑物名稱距車站基坑距離樓層基礎埋深基礎類型備注既有圍墻位于基坑內無無無小矮房19.7m磚墻1層無無熱力檢查井7m無無無2、周邊管線
按照目前管線遷改圖紙，施工期間場地內管線均需遷改至場地外側，距離基坑較遠。需要遷改的管線包括臨時遷改的DN820熱力管，臨時遷改的DN250、DN460燃氣管，臨時改遷的DN500排水管，臨時遷改的弱電管線，臨時遷改的電力管線，給水管DN600不遷改。
2.4工程地質
擬建場地地貌單元為山前沖（坡）洪積地貌單元，地形相對平緩開闊，場地標高32.05m~35.50m，高差約3.54m，周圍農田部位標高相對較低。為城市道路、綠化區及農業用地。土層由第四系晚更新世黃色~棕黃色，可~硬塑含鐵錳結核及姜石的黏土層構成，下浮基巖以石炭系頁巖、灰巖為主。
擬建車站土層以第四系雜填土、粘土為主，下伏基巖以石炭系頁巖、灰巖為主。現將擬建站區勘探深度范圍內勘探深度及特征從上至下具體分述如下:
1、填土（Q4ml）
雜填土（1）1：雜色，松散，以黏性土為主，局部夾有碎石、塊石。該層土人為隨意性較大，均一性差，多為欠壓密土，結構疏松，堆填時間約3～5年，具強度較低、壓縮性高、荷重易變形等特點，工程性質差。層厚2.00～7.00m,平均3.75m，在場區內普遍分布,各孔均有揭露。
2、第四系全新統沖擊層（Q4al）
黏土（5）3-3：黃褐、灰黃色，可塑狀，無搖震反應，切面較光滑，干強度中等，韌性中等，含有少量鐵錳結核及姜石。層厚1.30～6.50m,平均3.10m,在場區內普遍分布,僅個別孔位缺失該層。
3、第四系上更新統沖積層（Q3al）
黏土（5）3-4：黃褐、棕褐色，硬塑狀，無搖震反應，切面較光滑，干強度高，韌性高，含有少量鐵錳結核及姜石，局部含量較高。層厚10.30～18.50m,平均厚14.07m,在場區內分布廣泛,各孔均揭露該層。
4、基巖
本站揭露的主要為石炭系上統太原組（C3t）、中統本溪組（C2b）基巖。太原組（C3t）：主要為灰、深灰色薄、中厚層灰巖，夾灰黑色頁巖、砂質頁巖，灰綠、淺灰色細、中粒砂巖及煤層；本溪組（C2b）以灰白色中層灰巖為主，夾灰綠色薄層鋁土質頁巖、暗紫鐵紅色含鐵質頁巖。
（1）石炭系頁巖 （C）
全風化石炭系頁巖（10）2-1：褐黃、灰白色，全風化，泥質結構，層狀構造，鈣質膠結，原巖結構已破壞，巖性尚可辨認，巖芯風化呈土狀，局部塊狀。層厚1.50～5.00m，平均2.70m，在場區內分布不均，共有13孔揭露該層。基巖走向為NE-SW，傾向NW，傾角為30°～40°。
強風化石炭系頁巖（10）2-2：褐黃、灰白色，強風化，泥質結構，層狀構造，鈣質膠結，巖芯呈短柱狀，局部塊狀。層厚4.00～17.20m,平均10.70m,在場區內分布不均,共有16孔揭露該層。基巖走向為NE-SW，傾向NW，傾角為30°～40°。屬極軟巖，極破碎，巖體基本質量等級為Ⅴ級。
中風化石炭系頁巖（10）2-3：褐黃、灰白色，強風化，泥質結構，層狀構造，鈣質膠結，巖芯呈短柱狀，局部塊狀。在場區內分布較少,僅有1孔揭露該層，該層未揭穿。基巖走向為NE-SW，傾向NW，傾角為30°～40°。屬極軟巖，較破碎，巖體基本質量等級為Ⅴ級。
（2）石炭系灰巖 （C）
強風化石炭系灰巖（10）3-2：青灰色，中風化，隱晶質結構，層狀構造，節理裂隙較發育，局部具溶蝕現象，多為方解石充填，巖芯較破碎。層厚1.50～4.50m,平均3.30m,在場區內分布較少,僅有4孔揭露該層。基巖走向為NE-SW，傾向NW，傾角為30°～40°。屬較軟巖，破碎，巖體基本質量等級為Ⅳ級。
中風化石炭系灰巖（10）3-3：青灰色，中風化，隱晶質結構，層狀構造，節理裂隙較發育，局部具溶蝕現象，多為方解石充填，巖芯呈短柱狀、塊狀。在場區內分布廣泛,該層未揭穿。基巖走向為NE-SW，傾向NW，傾角為30°～40°。屬較硬巖～堅硬巖，較完整，巖體基本質量等級為Ⅱ～Ⅲ級。下圖為地質縱斷面圖：
（1）填土
填土：由黏性土、碎石為主組成，厚度較大，2.0-7.0m。由于該層土厚度變化大，物理力學性質相差懸殊，成份復雜，結構疏密不均，自穩性差,工程性能差,在工程設計應注意其對基坑開挖支護的不利影響。
（2）巖溶
①巖溶發育情況
車站范圍主要不良地質現象為巖溶,巖溶充填物主要為硬塑狀褐黃色黏土，局部夾灰巖碎塊。揭示的溶洞多位于車站基坑底板以下7.8~16.0m。
②巖溶影響及評價
完整的中風化灰巖巖體強度高，是良好的地基持力層。但車站底板及以下較淺范圍內存在較大溶洞時，地鐵施工或運營中可能產生巖溶地基塌陷問題。
a.雙層段底板以下0～6m范圍內為黏性土層及頁巖層,未發現土洞及空洞存在,穩定性較好。
b.雙層段底板以下6～10m范圍內分布的溶洞及異常有8處，占70%。揭示的溶洞規模一般較小，洞高一般0.7～1.2m。施工時應當重點處理該深度范圍的溶洞,特別是道床軌道范圍應當采取巖溶注漿等針對性的措施。
c.位于車站底板以下10m范圍以下分布的溶洞及異常有6處，可能為巖溶裂隙或溶洞。因其埋深較大,對車站基坑底部影響相對較小,但在施工時需加強隧底巖溶探查,進一步確定其埋深與規模。
（3）膨脹土
場地內廣泛分布有第四系中更新統黏土，據室內試驗，部分鉆孔的土樣自由膨脹率在40%~51%之間,具弱膨脹潛勢。老黏土遇水易產生膨脹，對基坑支護結構產生一定膨脹壓力。同時遇水易崩解，其強度將迅速降低，可能導致基坑邊坡的坍塌或增加對支護結構的壓力，設計施工時宜采取放緩坡率,加強支護或防水保濕等針對性措施。
2.5水文地質
擬建場區為黏土層，為相對隔水層，下伏灰巖層發育巖溶裂隙水，根據勘察，巖溶水水位埋深9.10～11.20m，平均9.87m，相應標高約20.85～25.43m，平均23.67m。
巖溶水水位受大氣降水影響顯著，年動態隨季節而變化，一般每年雨季降水高峰期過后一到兩個月巖溶水水位達到最高點，其后水位逐漸下降，至旱季末水位下降至最低點，年變幅5.00～10.00m。
1、上層滯水
本區間淺部分布的填土為上層滯水含水層，(5)3-3層粉質粘土及(5)3-4層黏土為相對隔水層。滯水一般在雨季分布在填土中，水量較小，本次勘察期間為枯水期，勘察時土層中未發現穩定地下水。本次勘察期間未形成穩定水位。
場區填土主要以黏性土為主，夾有碎石等，粗顆粒易形成大孔隙，成為地下水的貯存空間，透水性較好，但不均勻，由于局部厚度大，豐水期易形成局部上層滯水。
2、基巖巖溶裂隙水
基巖裂隙水主要賦存于石炭系灰巖中。根據鉆探揭露及地質調查，灰巖裂隙發育，局部發育溶洞、溶孔，部分地段巖石破碎，溶蝕現象較明顯，存在巖溶裂隙水，局部具承壓性。根據勘察揭露大部分鉆孔出現漏漿現象，揭露巖溶裂隙水，僅少量勘探孔不漏漿，未發現巖溶裂隙水。基巖裂隙水主要受土層地下水或周圍裂隙水補給，補給條件受巖體破碎程度、節理裂隙張開程度及延伸情況等控制，以垂直下滲為主，巖溶水主要賦存于巖溶裂隙、溶蝕孔穴中，受土層地下水或周圍巖溶水、裂隙水補給，沿構造破碎帶、節理裂隙密集帶匯集徑流，在巖溶處、地層接觸帶等以地下徑流的形式排泄。
本區巖溶水的補給來源主要是大氣降水入滲補給，孔隙水的越流補給和區外巖溶地下水的側向徑流補給，局部地段接受地表水的滲透補給。
巖溶水主要賦存于石炭系灰巖的溶洞和溶（裂）隙中，地下水為裂隙承壓水，參照JZ-Ⅲ12-區2-7試驗孔資料，含水層的滲透系數介于10～30m/d之間，根據國家標準《城市軌道交通巖土工程勘察規范》（GB50307-2012）中第10.3.5條規定，含水層的透水性屬強透水性。
第三章 施工組織和部署
3.1工程組織機構
根據本工程任務量和構成特點，建立完善的扁平化管理、精干、高效的項目實施組織機構，項目經理部設置項目經理、總工程師、項目副經理、生產經理、安全總監、商務經理，下設七部一室，即：技術部、工程管理部、商務部、安質部、物資設備部、財務部和綜合辦公室。資料室和實驗室歸技術部統一管理。全權代表我公司承擔工程的實施、完成及缺陷修復等工作，服從業主的指揮和管理，服從監理單位的監督檢查，全面履行施工合同。設置技術部、工程部、安全部，其余部門未設置定點辦公人員、均為流動辦公。工區下設作業班組。項目組織機構圖如圖3-1。
3.2施工進度計劃
鉆孔灌注樁共698根，樁深分為14.28m、17.25m、17.98m、18.5m、28.51m、30.15m六種。鉆孔灌注樁施工總體安排時間為2020年10月15日～2021年4月15日，共計184天。
3.3勞動力安排計劃
圍護樁施工人員詳見表3-1。
表3-1 勞動力計劃表
序號工種數量（人）1管理人員12質量工程師13測量工程師24電號工25吊車司機26電工27司索工48焊工109普工153.4機械設備安排計劃
圍護樁施工使用主要機械設備見表3-2。
表3-2 主要機械設備表
序號機械名稱數量（臺）1沖擊鉆機302空壓機23履帶吊14焊機105鋼筋套絲機16鋼筋切割機17泥漿泵18泥漿攪拌機19彎曲機1注：施工現場已有3臺630變壓器，現再加1臺400變壓器，允許30臺沖擊鉆機工作。根據前期沖擊鉆施工的情況和地質勘察報告，適當的調整采用旋挖鉆進行成孔，若地質條件允許也可調整為干孔成孔。
3.5施工準備
施工場地采用全封閉式施工，施工場地布置時，以方便施工生產，互不影響原則，充分考慮吊車、鉆孔機等機械設備運行路線，滿足其運行要求；場地保證排水、排污通暢。
1、施工臨時設施
本工程辦公區和施工區分開，辦公區在施工現場西側獨立布置，內設辦公室、宿舍、浴室、廁所、食堂，在施工區域設置施工人員休息間、工具間、料庫、修理間、氧乙炔、倉庫、配電箱。
2、施工便道
本車站緊鄰和平大道，場外運輸利用已有道路，施工道路均采用C30鋼筋混凝土硬化，厚30cm，雙層雙向配筋（縱向鋼筋C16 @200，橫向鋼筋C14 @300），地基需用壓路機分層壓實，地基上鋪設20cm碎石墊層，然后綁扎鋼筋網片，最后澆筑混凝土路面。
施工平臺考慮到圍護樁施工機械需要平整工作面和承載力要求，保證圍護樁施工質量，故在基坑內制作施工平臺。施工平臺采用C30鋼筋混凝土，厚300mm，配筋采用雙層雙向配筋（縱向鋼筋C16 @200，橫向鋼筋C14 @300），保護層厚度為50mm。
4、鋼筋籠加工場地
加工場地尺寸為35m*4m，鋼筋籠加工場地采用C20混凝土硬化，厚20cm，鋼筋籠加工平臺采用I20工字鋼，橫向每2m一道，以安全、合理、可行為原則布置。詳見圍護階段施工場地布置圖。
5、臨時堆土場地
考慮到土方施工的時間限制，且鉆孔灌注樁成孔土不能直接運出場外，土方運輸在夜間進行，故現場設臨時棄土坑，棄土坑可存放十五個孔洞土方量。臨時堆土場地外輪廓尺寸為20m×15m，三面采用C30鋼筋混凝土墻，墻高2m，地下埋深0.5m，厚400mm，配筋采用單層雙向配筋（縱向鋼筋C14 @300，橫向鋼筋C14 @300），保護層厚度為50mm。
6、施工現場排水
鉆孔灌注樁廢漿定期外運，運土車輛必須清洗干凈再出場，大門通道處設置車輛清洗場，設置排水溝和沉淀池等。
7、現場養護室布置
為了保護試件的完整和質量，在施工區設置養護室，內設標準養護水箱，配備空調控制溫度，并配有溫度計和濕度計，保證養護室的溫度和濕度。養護室應有專人負責看護，每天要有詳細的養護情況記錄。
8、技術交底與安全教育
本工程鉆孔灌注樁施工屬特種作業，作業人員均需持證上崗。參加吊裝作業的人員資格應符合起重作業的相關規定。作業前應編制詳盡的作業技術和安全交底書，對參加施工作業的人員進行詳細的技術和安全交底，做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經安全培訓的人員上崗作業。做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。
9、施工前其他準備工作
（1）組織參與圍護樁施工的人員對現場條件和周邊環境進行認真了解和熟悉。
（2）對現場各類地下管線進行了解，并應做好標識和采取必要的保護措施。
（3）施工前對使用的機械設備、工具、索具應進行全面檢查和試運行后方可投入正式使用。
第四章 施工方案
圍護結構主要采用圍護樁和止水帷幕的方式進基坑的圍護，混凝土支撐和鋼支撐形式進行支護，圍護樁分為A類鉆孔灌注樁和B類鉆孔灌注樁，樁徑1000mm和1200mm兩種，樁深分為14.28m、17.25m、17.98m、18.5m、28.51m、30.15m六種。施工過程嚴格按照現場施工流程一步一步進行，保證現場質量控制。
4.1樁位放樣
1、根據設計圖紙提供的樁位坐標數據放出護坡樁位中心，做好保護及復核，并請監理單位進行現場復核。
2、樁位中心點處用紅漆做出三角標志。
3、樁位放好后應及時處理保護，打好十字線控制樁位并做好保護措施，對于硬地坪施工的采用水泥鋼釘打入混凝土中，四周用紅油漆做好標志。
4.2鉆機就位
1、鉆機定位時，為保證鉆機的穩定性，改善施工作業場地的地質條件，防止施工中土體不均勻沉降而造成鉆機不穩，施工現場均進行地面硬化，地面硬化采用30cm 厚C30 鋼筋混凝土。
2、利用鉆機水平裝置，調整鉆機水平度，保證鉆機鉆桿的垂直。
3、樁位定位后拉引樁十字線，將鉆桿中心與樁位十字線中心對齊，偏差不大于50mm。
4、在埋設護筒前，根據鉆機自身的垂直儀調整鉆桿的垂直度后，再用經緯儀復測鉆桿垂直度，保證垂直度在1/300 范圍內。
4.3護筒埋設
1、鉆機就位后，先鉆一個比護筒直徑略大的孔，深度比護筒略淺0.5m，然后將護筒吊放入孔內采用壓重、震動、錘擊的方法將其埋入，并根據十字線，控制護筒中心位置。
2、護筒采用4~8mm 鋼板制作，埋置深度可根據地表土質特征進行選定，護筒埋置深度應滿足至少插入原狀土1m，并保證護筒垂直，以達到穩定孔口土體的目的，護筒內徑應比樁徑大150mm。
3、護筒頂高出地面0.3m，頂部開設1~2個溢漿口，以達到控制地面渣土及漿液流入孔內的目的。
4、護筒采用挖埋方法設置，埋設護筒后，根據十字引樁復核護筒中心，其中心線與樁位中心線不得大于20mm，護筒周圍應采用黏土夯實。
5、護筒埋設完成后，在護筒四周定點，拉線定位樁心，以便鉆機二次就位。
4.4鉆機成孔
1、開鉆時，應先在孔內灌注泥漿，如孔內有水，可直接投入黏土，用沖擊鉆以小沖程反復沖擊造漿。
2、在開鉆及整個鉆進過程中，應始終保持孔內泥漿液面高出地下水位1.5～2.0m，并低于護筒溢漿口，掏渣后應及時補充泥漿。
3、在淤泥層和黏土層沖擊時，鉆頭應采用中沖程（1.0～2.0m）沖擊；在砂層沖擊時，應添加小片石和黏土，采用小沖程（0.5～1.0m）反復沖擊，以加強護壁；在漂石和硬巖層沖擊時，應更換重錘小沖程（1.0～2.0m）沖擊。在石質地層中沖擊時，如果從孔上浮出石子鉆渣粒徑在5～8mm之間，表明泥漿濃度合適；如果浮出的鉆渣粒徑小而少則表明泥漿濃度不夠，可從制漿池抽取合格泥漿進入循環。
4、沖擊鉆進時，機手要隨進尺快慢及時放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態，既不能少放，也不能多放。放少了，鉆頭落不到孔底，因此不僅無法獲得進尺，反而可能造成鋼絲繩中斷、掉錘；放多了，鉆頭在落到孔底后會向孔壁傾斜，撞擊孔壁，造成擴孔。
5、在任何情況下，最大沖程不宜超過6.0m。為正確提升鉆錘的沖程，應在鋼絲繩上作長度標志（油漆標注、綁扎布條等）。
6、泥漿補充與凈化：開始前應調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應予補充。并及時檢測泥漿指標，遇土層變化應增加檢測次數，并適當調整泥漿指標。
7、每鉆進2m或底層變化處，應在沉渣池中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆頭經常鉆進新鮮底層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質剖面圖核對。
4.5檢孔
鉆孔完成后采用全站儀和測繩進行檢孔，重點檢查孔位，孔深、孔徑傾斜度是否滿足設計要求，鉆孔的允許偏差如表4-1。
表4-1 鉆孔的允許偏差
順號項目偏差檢測方法1鉆孔中心位置不大于50mm全站儀2傾斜度不大于0.5%全站儀、沖擊錘吊繩3孔深比設計深度深300-500mm鉆頭和鉆桿長度、測繩4.6泥漿的配置
在工程樁成孔過程中，要保證成孔的安全與質量，護壁泥漿生產循環系統的質量控制指標是關鍵的一個環節。泥漿起到護壁、攜渣、冷卻機具、切土潤滑的作用。性能良好的泥漿能確保成孔時孔壁的穩定，防止坍方，同時在砼澆灌時對保證砼的澆灌質量起著極其重要的作用。
1、護壁泥漿生產循環工序流程
泥漿循環工序流程如圖4-1所示。
為滿足施工環保要求，鉆孔時應設置造漿池、沉淀池及凈化處理系統。制備泥漿的粘土選用水化快、造漿能力強、粘度大的膨脹土或接近地表經過凍融的粘土。造漿池和沉淀池分開設置。施工中鉆渣隨泥漿從孔內排出經泥漿槽進入沉淀池，沉淀后的泥漿經造漿池返回鉆進的孔內，形成不斷的循環沉淀凈化。泥漿循環順序為：新制泥漿→循環池→樁孔→泥漿槽→沉淀池→循環池→樁孔。
2、泥漿的排放
為保護環境和文明施工，利用自動泥漿沉渣分離裝備將廢渣分離出，鉆孔棄渣（廢泥漿）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工場地內或直接向水塘、河流排放，以避免污染環境。廢泥漿用罐車送到處理場進行處理；鉆渣待沉淀后運到指定的棄土場。鉆孔棄渣（廢泥漿）由專業施工隊伍（運輸一隊）統一處理。
3、泥漿池容量設計
按個工程樁的體積計算和施工經驗推算，本工程考慮到高峰期施工作業的需要，盛裝泥漿的泥漿池的容量應能滿足成孔施工時的泥漿用量。
標準挖土量：
V1=0.5m×0.5m×3.14×20m×6=94.2m3
新漿儲備量：
V2= V1×50%=47.1m3
泥漿循環池容量：
V3= V1×100%=94.2m3
泥漿池總容量：
V= V2+V3 =141.3m3
3、泥漿池結構設計
尺寸：根據工程的實際需要設置，新制泥漿池、循環泥漿池和沉淀泥漿池為矩形構造，總尺寸為12m（長）×8m（底寬）×1.6m（深），四周及底板采用C30鋼筋混凝土，厚度為400mm，配筋采用單層雙向配筋（縱向鋼筋C14 @300，橫向鋼筋C14 @300），保護層厚度為50mm，橫平豎直。
泥漿池旁邊應設置明顯的警示牌和剛性的安全防護措施。泥漿池四周用φ48鋼管單排架作圍欄；立桿長度1.8米，打入地下0.5m；圍欄高度1.3m；鋼管之間用腳手架扣件或粗鐵線連接結實。圍欄用安全網圍護，懸掛醒目夜光安全警示牌及標語，并配置足夠的照明設施。
施工要點：
（1）泥漿池采用挖掘機開挖，四周按1:0.5.放坡。開挖應自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡開挖。
（2）新制泥漿池、循環泥漿池和沉淀泥漿池之間采用C30鋼筋混凝土，厚度為400mm，配筋采用單層雙向配筋（縱向鋼筋C14 @300，橫向鋼筋C14 @300）隔開，墻面和墻底摸水泥砂漿，防止泥漿混合。
（3）在泥漿池一端開設一個1米寬的小門，供施工人員進出。
（4）泥漿池開挖后，必須用挖掘機輔以人工平整、夯實；為防池壁坍塌，池頂面也需密實。
（5）泥漿池開挖平整完成后，為防止泥漿中水份流失造成池壁坍塌，需鋪設彩條布材料，彩條布鋪設至池頂，同時，彩條布需有一定厚度，以防后期破壞。
4、配合比設計
根據地層、地下水狀態及施工條件和以往施工經驗進行泥漿配合比設計，采用優良的膨潤土和自來水作原料，通過清漿沖拌和混合攪拌二次拌合而成。
泥漿配合比及質量指標控制：鉆孔開挖前，首先制備足夠的優質泥漿待用。泥漿配合比根據所選用的原料先行試配，再檢測各項指標，按檢測的情況適當增加外加劑，改善泥漿性能，使之符合要求。泥漿在循環使用過程中，配備專人檢查和管理泥漿，保證泥漿質量，使各項指標達到規范要求。
5、制備方法
泥漿配置方法如圖4-3所示。
將水加至攪拌筒1/3后，啟動制漿機。在定量水箱不斷加水的同時，加入膨潤土粉、堿粉等外加劑，攪拌5min后，即可停止攪拌放入新漿池中，待靜置膨化24h后使用。如果購買的為商品袋裝泥漿粉（含純堿），則現場不需要額外添加純堿。
6、泥漿性能指標檢驗標準及測定頻率
護壁泥漿對下列表中的有關指標進行測試，檢查新漿、循環泥漿和廢棄泥漿的質量。根據現場的實際地質情況，適當調整泥漿指標，提高支撐效果。
表4-2 新制泥漿指標控制指標表
泥漿性能粘性土砂性土檢驗方法比重1.04～1.081.08～1.1比重計粘度18～2225～30漏斗計含砂率（%）<4<4洗砂瓶PH值8～98～9試紙表4-3 循環使用泥漿性能控制指標表
泥漿性能粘性土砂性土檢驗方法比重<1.15<1.3比重計粘度<28<35漏斗計含砂率（%）<8<8洗砂瓶PH值>8>8試紙表4-4 廢棄泥漿性能指標
泥漿性能粘性土砂性土檢驗方法比重>1.25>1.35比重計粘度>35>40漏斗計含砂率（%）>8>11洗砂瓶PH值>12>12試紙根據現場泥漿控制指標，現場由專人隨時進行泥漿指標的測試，并對泥漿的性能指標進行控制。主要測試部位包括新拌制泥漿、供給泥漿、孔內的泥漿等，具體控制措施見表4-5。
7、泥漿的循環使用與回收處理
(1)泥漿儲存：泥漿儲存采用半埋式磚砌泥漿池，容量162m3。包括一個新漿池、一個循環池、一個沉淀池，輸送方式為泵送軟管方式。對于需過路的泥漿管路，在路面內預留溝槽，所用軟管隨用隨收。
(2)在開挖過程中，不斷向開挖樁孔中供給漿液。利用置于貯漿池中的泥漿泵將泥漿泵入開挖孔中，保持孔內中泥漿液面高于地下水位1m以上。
(3)循環池中的泥漿，一部分來自舊泥漿的再生處理，一部分為配制的新鮮漿液，新泥漿配制采用螺旋漿式攪拌機按配合比進行調配，生產能力為40m3/h。
旋挖機成孔施工泥漿處理方式：舊漿液主要采用物理再生處理方式，即重力沉淀處理。利用泥漿泵將舊漿泵入循環池沉淀，漿液中的土渣粗粒沉淀到池的底部，較輕的漿液在上。循環池中下部廢漿、泥砂，用挖掘機清除或用泥漿泵抽入廢漿池，泥漿車外運排棄。
(4)在正常施工中，保證泥漿性能符合現場泥漿指標的規定。在穿過松散透水、穩定性差的粉砂層時，適當提高泥漿比重，添加堵漏劑，增加泥漿粘度，提高泥漿懸浮砂粒的能力。遇砂層等穩定性較差的地層，適當調整泥漿指標，以保證孔內壓力平衡，從而保護孔壁。
(5)回收的泥漿分不同部位予以處理。孔內大部分泥漿可回收利用，對于距孔底的泥漿必須先經過除砂振動器除砂，使其砂粒充分去除，排入循環池調整后待用。對于距孔底5m以內泥漿排入廢漿池，并及時外運。
本工程地層含砂量較大，對泥漿性能有較大的破壞作用。循環泥漿經過充分除砂后才可回收利用。為了保證正常泥漿供應，對泥漿池內沉砂及時清除，以保證泥漿池有足夠的容量。
8、泥漿管理
(1)配備專人，負責原材料管理及泥漿質量監控。
(2)搭建泥漿作業棚、原材料棚，避免膨潤土受潮。
(3)配備專人負責泥漿管理，外運等工作，防止泥漿泄漏，污染施工場地及周圍環境。
(4)泥漿配制、循環及處理主要機械設備及儀器詳見機械設備表。
9、廢漿處理
抽入廢漿池中的廢棄泥漿每天組織全封閉泥漿運輸車晚上外運至規定的泥漿排放點棄漿。
10、泥漿質量管理要點
(1)配備專人，負責原材料管理及泥漿質量監控。
(2)搭建泥漿作業棚、原材料庫房，避免膨潤土受潮。
(3)配備專人負責泥漿管理，外運等工作，防止泥漿泄漏，污染施工場地及周圍環境。
(4)泥漿制作所用原料應符合技術性能要求，制作時，應嚴格執行試驗室所制定的配合比，泥漿拌制后應熟化24h后方可使用。泥漿制作中，每班進行二次質量指標檢測。
(5)在成孔過程中，泥漿會受到各種因素的影響而降低質量，為確保護壁效果、保證孔壁穩定，應對孔內被置換后的泥漿進行測試，充分利用各種再生處理手段，提高泥漿質量和重復利用率，直至各項指標符合要求后方可使用。
(6)嚴格控制泥漿液位，保證泥漿液位在地下水位1.0m以上，液位下落及時補漿，以防坍塌。
(7)再生泥漿受水泥、砂土等污染，如性能指標達到合格標準，可再利用；檢驗如指標不合格，應予廢棄。
(8)對嚴重水泥污染及超比重的泥漿作廢漿處理。
4.7鋼筋籠制作及吊裝
1、鋼筋籠的制作
(1)為縮短下籠時間，避免塌孔，計劃鋼筋籠采用一次吊裝入孔。
(2)為確保鉆孔灌注樁主筋凈保護層，鋼筋主筋上每隔2m設置一道定位筋，沿鋼筋籠四周均布置4根。
(3)定位鋼筋采用HRB400鋼筋，并與樁的主筋進行滿焊，保證鋼筋的牢固。
(4)鋼筋籠制作時。應將主筋調直，除銹，下料準確。
(5)鋼筋籠焊接寬度不少于0.8d，厚度不少于0.35d。
(6)鋼筋焊接過程中應及時清除焊渣，鋼筋籠螺旋筋與主筋全部采用點焊，焊接必須牢固。
(7)鋼筋籠制作允許偏差應符合圖紙中的相關規定。
(8)制作成型的鋼筋籠，要分組堆放在平整的場地上，不得變形。
(9)注漿管的制作必須焊接牢固、密封，不得漏漿。
(10)鋼筋籠主筋采用機械連接，連接過程必須保證鋼筋切頭平整及車絲的長度，并且在滿足扭力的要求時，外漏絲扣不得大于2p。
2、鋼筋籠的吊裝
(1)鋼筋籠的吊裝，必須符合設計和施工規范要求。
(2)在吊放鋼筋籠時一次吊裝，要嚴防碰撞，不得變形。考慮鋼筋籠自重，吊裝采用1臺50T汽車吊（50T吊車中長臂長度40m，作業半徑10m，起重量為7.8噸，起升高度38m）。先使鋼筋籠離開地面一定距離，然后主吊機升高，輔助機配合鋼筋籠直立，吊直扶穩，對準孔位緩慢下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠下沉至設計位置標高后，立即固定，防止移動和上浮。同時為了保證吊裝過程中鋼筋籠的變形在彈性范圍內，要求吊裝過程中設置多個吊點，其中20m鋼筋籠至少設置4個吊點，30m鋼筋籠至少設置6個吊點。
(3)吊裝的具體步驟
①吊裝前準備
起重司索和起重指揮人員必須做好吊裝作業前的準備。包括作業前的技術準備，明確和掌握作業內容及作業安全技術要求、聽取技術與安全交底、掌握吊裝鋼筋籠的吊點位臵和鋼筋籠的捆綁方法；認真檢查并落實作業所需工具、索具的規格、件數及完好程度。對作業現場進行觀察，熟悉作業場地、排除作業的障礙物，檢查地面平整及耐壓程度，實地檢查有無影響鋼筋籠吊升的因素。掌握鋼筋籠的重量、重心。吊裝設備及鋼筋籠的到位準備。作業現場地面平整程度及耐壓程度在滿足起重作業要求后，確定吊裝設備作業的具體位臵。鋼筋籠從加工場平移到安裝下放位臵的作業準備。在夜晚作業時，應準備足夠的照明條件。
②吊裝鋼筋籠的捆綁
根據鋼筋籠的長度，確定鋼筋籠的吊點個數（兩個或三個）。在確定吊點后鋼筋籠的捆綁采用卡繩捆綁法，即將吊索（鋼絲繩）從鋼筋籠的底部穿過，一頭繩頭用卸扣鎖在鋼絲吊索上，另一頭繩頭掛在吊鉤上的捆綁法。鋼筋籠在吊離地面采用兩個或三個吊點時，利用兩根或三根鋼絲繩使用卡繩法捆綁鋼筋籠，用吊車的主鉤進行提升。鋼筋籠的豎直作業采用一根鋼絲繩同樣使用卡繩捆綁法，用吊車副鉤在鋼筋籠完全提升一定高度后進行豎直作業。
捆綁鋼筋籠時注意的事項：
a.注意鋼筋籠的捆綁點在起吊過程中不得發生滑動現象，要求捆綁點鋼絲繩須卡緊；
b.鋼筋籠起吊后在重力作用下要有足夠的剛度，防止鋼筋籠產生殘余變形；
c.捆綁點不得對鋼絲繩有切割或其它損壞現象；
(4)具體起吊作業
在起重指揮人員的指揮下，完成鋼筋籠的捆綁和掛鉤作業后，起重指揮應組織司機進行起重機的檢查、注油、空轉和必要時的試吊。在確定吊裝作業區內沒有其它人員停留后，指揮人員正確運用包括手勢、音響、旗語等指揮信號，組織起重機司機吊升鋼筋籠，到達一定高度時，豎直鋼筋籠。整個豎直過程應在鋼筋籠脫離地面的情況下進行，主要防止鋼筋籠在豎直過程的變形。當鋼筋籠完全豎直后，應校正就位并下放基樁內。
吊裝過程注意事項：
①指揮人員及起重司機應嚴格執行鋼筋籠的起重吊運方案及技術、安全措施；
②嚴禁超負荷使用起重機與工具和鋼絲繩；
③在吊裝過程中，任何人不得停留在已吊起的鋼筋籠下方；
④因故停止作業，須采取安全可靠的防護措施，保護鋼筋籠與吊車安全及不受損傷，嚴禁鋼筋籠長時間懸掛空中；
⑤起重人員不得歪拉斜吊鋼筋籠，不起吊連掛有其它物體的鋼筋籠；
⑥吊升過程應平穩，避免振動和擺動，鋼筋籠必須加設溜繩；
⑦在作業過程中，如發生異常，起重司機應及時報告起重指揮；
⑧在露天作業時，遇有六級及以上大風、大霧、雨雪等不良天氣應停止作業。
4.8安裝導管、清孔
1、安裝導管
(1)安裝鋼筋籠完成后，應盡快安裝導管，并嚴格控制孔底沉渣。
(2)本工程采用Φ250mm導管，導管使用前須經過壓水試驗，導管拼裝試壓應不小于0.6~1.0MPa，導管接頭用螺紋連接方式并加O型密封圈 ，各接頭必須扭緊嚴防漏氣漏水，用完后要清洗干凈，絲扣要上油。
(3)吊放導管應位置居中，穩步沉放，防止卡掛鋼筋籠，導管底距孔底300mm～500mm。
2、清孔
鉆孔至設計深度后，稍提鉆頭離孔底100-200mm，使鉆頭空鉆不進尺，保持泥漿正常循環，用換漿法清孔。
清孔包括第一次清孔和二次清孔。第一次清孔利用反循環系統進行洗孔。第一次清孔后，泥漿比重小于1.25，粘度不大于28s,含砂率不大于8%。由于成孔采用沖擊鉆，所以泵吸反循環清孔適用于第二次清孔，在清孔過程中隨著鉆渣的排出，孔底沉淤厚度較小，出水管（導管）應同步跟進，以保持管底口與沉淤面的距離。清孔過程專人測量泥漿指標，清孔后泥漿比重小于1.15，粘度為18～22s，含砂率不大于4%。清孔結束后測定孔底沉渣厚度不大于100mm。
4.9混凝土的澆筑
1、灌注前做好一切準備，保證砼灌注連續緊湊進行。
2、水下灌注的砼采用C35水下，保持良好的和易性，其配合比通過試驗確定，坍落度控制在180~220mm之間，所用水泥標號不低于P.O 42.5，每立方米砼中的水泥用量不少于350kg。砼灌注用的導管壁厚為4mm，直徑為250mm，導管底管節長大于4.0m，兩管之間用法蘭盤連接。導管使用前試拼試壓，試壓壓力為0.6~1.0MPa，導管底端到孔底距離為300~500mm。
3、開始澆注時，先在導管內放置隔水球以便砼灌注時能將管內泥漿從管底排出，球徑為Ф250mm。
4、水下灌注砼的首灌砼應達到一定數量，以保證首灌砼能夠順利封底，砼首灌后導管埋設深度不少于0.8m。
砼首灌量計算公式如下：
式中：
V--灌注首批砼所需數量，m3；
d--導管內徑，取0.25m；
D--樁孔直徑，取1m；
h1--樁孔內砼達到埋置深度H2時，導管內砼柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需要的高度，m；
Hc--灌注首批砼時所需孔內砼面至孔底的高度，m；
Hw--首灌砼后砼面至樁孔頂距離，樁孔深取20m，Hw取18.7m；
H1--樁孔底至導管底端間距，取0.5m；
H2--導管初次埋置深度，取0.8m；
rn--泥漿的重度，取11.5kN/m3；
rc--砼的重度，取24kN/m3。
得砼首灌量為1.47m3。
根據首灌量選取適合容量大小的砼料斗。
5、砼灌注過程中導管始終埋在砼中，隨著砼面的上升，適時提升和拆卸導管，導管底埋入砼面以下2~4m，不大于6m，并不小于1m，確保導管底端不提出砼面，以免造成斷樁。
6、水下灌注混凝土至規定樁基標高上1m為止，以保證樁頂的砼質量。
7、砼灌注完成后，及時拆除鋼護筒，開挖后鑿除樁頭，進行模筑混凝土接樁，模板采用腳手架加固，混凝土灌注高出設計標高15cm為止。注意做好接樁質量。
第五章 質量保證體系及措施
5.1質量保證體系
5.2質量職責
1、項目經理：對所承建工程的施工進度、安全、質量、工期和成本、文明施工負責，代表企業對工程質量終身負責；負責質量體系在本項目部的有效運行及在質量體系運行過程中的內外協調，并改善其運行環境保證資源投入，確保質量目標的實現；針對質量體系運行中存在的不合格，采取糾正措施；主持對分供方的評選及評價，審批分供方的評審結果。
2、執行經理：對承包項目工程生產經營過程中的質量控制負全面責任，貫徹落實質量方針、政策、法規和各項規章制度，建立質量、技術管理組織，明確各崗位質量責任，主持質量責任制的考核并按制度決定進行獎懲，組織落實施工組織設計和質量計劃中技術質量措施，組織并監督項目工程施工中質量技術交底制度和設備、設施驗收制度的實施，領導、組織施工現場每月的質量檢查，對質量檢查中發現的質量隱患制定整改措施及時解決，對上級提出的質量技術與管理方面的問題，定時、定人、定措施予以解決，織相關人員對施工現場存在的危險源進行調查、分析、評價和控制，制定重大危險源應急預案，成立應急救援小組，協調好與建設單位、設計單位、地方主管部門、總包和分包單位等各方面的關系。
3、項目副經理：根據施工情況，制定相應的質量技術措施，參與交底，組織、參與施工現場質量檢查，審核糾正預防措施，及時督促整改并對整改情況進行監督，認真執行質量規章制度，協助項目經理建立質量保證體系，指導、監督材料、設備的進場驗收工作，從合格供應商處進行采購，保證所購置物資符合質量合格的標準要求，組織對質量設施、機械設備驗收，主持項目部開展技術培訓工作，督促做好質量培訓記錄，組織項目工程危險源識別、評價和控制，制定應急預案，嚴格執行質量、技術、質量方面的法規、規程、標準和各項責任制，組織對現場附屬設施、標識、圍欄、圍網進行定期復查，督促文明施工，或使文明施工處于失控狀態。
4、項目總工：對項目工程生產經營種的質量生產負技術責任，貫徹落實質量生產方針、政策，嚴格執行質量技術規程、規范、標準，結合項目工程特點主持工程的危險源識別和不利因素的控制及制定施工保證計劃，參加或組織編制施工組織設計，編制、審查專項施工方案時，制定、審查有針對行的質量技術措施，監督質量技術措施的落實，對落實情況進行檢查，主持制定技術措施計劃和季節性施工方案的同時，制定相應的質量技術措施監督執行，主持質量防護設施和設備的驗收，嚴格控制不合要求的防護設備、設施投入使用，參加質量檢查，對施工中存在的不質量因素，從技術方面日出整改意見和辦法予以消除，組織安排管理原材料過程和最終產品的檢驗和試驗的管理工作，確保工程質量。
5、生產經理：主抓工區日常質量教育和質量管理制度的部署落實。對工程質量、施工安全、職業健康、環境保護負責，定期檢查工程項目標準化管理體系運行情況和效果，組織對分管工程質量、施工安全、環境、職業健康管理情況進行監督檢查；對于檢查、對審核發現的問題或不符合，認真組織制定糾正和預防措施，在限期內落實整改。
6、安全總監：組織定期的質量體系審核；主持定期的安全質量大檢查，并對檢查中發現的問題進行決策處理；就安全、環保、質量方面的問題同上級領導、業主、監理及地方主管部門接口協調；經常深入施工現場了解工程質量情況，對發現的問題及時決策處理；主持召開質量事故分析會，主持重大不合格品的評審并做出處理方案。
7、商務經理：貫徹落實質量生產方針、政策、法規和各項規章制度，組織落實施工組織設計和質量保證計劃中質量技術措施，領導、組織施工現場每月的質量檢查，對質量檢查中發現的質量隱患制定整改措施，及時解決，對上級提出的質量生產與管理方面的問題，定時、定人、定措施予以解決，負責本項目的計劃、統計管理工作；
8、財務資金部：組織各相關部門進行合同評審及分承包方的評價工作；負責項目部的年、季、月施工計劃的編制，按質辦理驗工計價；提出項目運行的資金計劃。
9、物資設備部：負責物資采購工作并組織物資進貨檢驗和試驗；對產品標識和可追溯性監督檢查；負責控制顧客提供產品，主持對采購的不合格品的分析、處置工作。
10、綜合辦公室：負責制定各部門、單位對受控文件和資料的管理辦法并監督其實施，定期發布受控文件清單，確保相關場所得到受控文件的有效版本；根據項目部需要定期制訂教育培訓計劃，確保相關人員持證上崗。
5.3施工技術質量保證措施
1、 鉆孔前要求
（1）場地要求
清除場地內的淤泥和雜物，保證場地地表平整、堅實，能滿足沖擊鉆機的施工要求，對文明施工要求較高的，需進行場地硬化。
（2）常規灌注樁護筒要求
①用4~8mm 鋼板制作，護筒內徑宜比樁身設計直徑大100mm。
②護筒埋設應準確，其中心線與樁位中心線的允許偏差不大于20mm。
③護筒埋置深度應超過雜質填土埋藏深度，在粘性土中不宜少于1m，在砂性土中不少于1.5m，且護筒底口埋進原狀土深度不應小于1m；頂端高出地面0.3m以上，并能滿足穩定液液面高度的要求。
④護筒應保證堅實，四周不漏水。
（3）泥漿要求
①泥漿比重，結合本工程地質情況，采用1.1～1.25。
②粘度（以700/500ml穩定液通過5mm漏斗所需時用s 來表示），采用小于28s。
③新制含砂率控制在4%以內，循環泥漿的含砂率控制在8%以內。
2、成孔技術
（1）鉆機就位
鉆機定位后的鉆桿中心與樁中心偏差不應大于50mm。
（2）埋設護筒
隔孔施工在鉆機成孔前，對埋設護筒的位置、深度和垂直度進行復核，以確保樁位正確性。成孔時采用隔孔跳躍式流水操作，保證成樁安全距離不小于4d，以防止對鄰樁產生影響。
（3）成孔垂直控制
確保樁身垂直在成孔垂直度控制是鉆孔灌注樁順利施工的重要條件，采用全站儀雙向復測鉆桿垂直度，確保樁身成孔垂直度。
（4）控制鉆進速度和穩定液指標
①控制鉆桿鉆進速度，應不大于10m/h；在松散地層應不大于3m/h。
②泥漿比重控制在1.1～1.25左右。
（5）成孔檢查
每樁孔成孔之后，應請監理工程師對孔的中心位置、傾斜度進行復驗，必須達到設計、施工規范的要求后，方可進行下道工序施工。
①鉆孔過程中，使用機械自身的垂直控制儀和全站儀雙向檢測雙層控制，如發現鉆桿傾斜，必需及時糾正，保證成孔的垂直度≦1/300。
②在鉆孔過程中，如發現與設計地質情況不符時，及時報告監理工程師或設計單位，經監理工程師或設計確認批準后加以處理。
③擴底成孔后隨機打印擴底成孔資料，并檢測成孔質量，符合要求后下放鋼筋籠。
（6）清孔
①清孔采用泵吸反循環，清孔時，必須注意保持孔內水頭，防止坍孔。
②清孔后，灌注水下混凝土前，孔底沉渣厚度應符合《建筑樁基技術JGJ94-2008》及設計要求100mm。
③清孔后，泥漿比重在1.15以下。
④不得用加深孔底深度的辦法代替清孔。
（7）鋼筋籠制作及安裝
鋼筋籠的制作必須符合設計和施工規范要求。對鋼筋籠的規格和外形尺寸進行檢查，控制偏差在允許范圍之內，本工程加強箍采用100mm×20mm 的鋼板箍制作，鋼板箍需由加工廠定作加工，滿足鋼筋籠橢圓度要求。下籠時監督施工人員對鋼筋籠和鋼護筒的連接，必須按規范進行操作并與鋼筋籠要同心，并按要求放置墊塊，每4m 一組，每組4 塊，成均勻對稱布置。鋼筋籠入孔后，用吊筋將鋼筋籠固定在工作平臺上。
（8）澆筑混凝土成樁
①鋼筋籠安放就位后，應進行二次清孔，穩定液各項指標達到設計及規范要求后，應進行隱蔽工程驗收，合格后立即開始灌注混凝土，并連續進行，直到灌注達到設計樁頂標高以上500mm。
②工程采用C35水下商品混凝土，嚴格計量和測試管理，監督試塊按要求制作，每根樁三組9塊。
③水下混凝土必須具有良好的和易性，控制坍落度180～220mm 之間。
④混凝土灌注過程中嚴格按照工藝規程進行，確保初灌量和控制導管不得左右移動，保證有次序地拔管和連續澆筑混凝土直至整樁完畢。
（9）鉆孔灌注樁主要技術措施
鉆孔灌注樁主要技術指標見表5-1。
3、確保成孔質量措施
（1）鉆頭外徑不小于設計樁徑，并經常核驗鉆頭直徑，防止出現縮頸，特別是擴底部，在擴底施工前必須復核擴底鉆頭的尺寸是否與電腦顯示的尺寸相符。
（2）護筒埋設位置應正確，垂直，周邊應用粘土夯實。
（3）預防孔斜措施
①鉆機定位要準確、水平、穩定，使用鉆機水平儀，調整鉆機水平度，調整完成后再用鉆機鉆桿對準柱位中心，再次定位，然后把鉆機的鉆桿中心對準樁位，調整垂直度，并鎖定鉆機上定位裝置，同時可利用經緯儀雙向檢測鉆桿垂直度，反復檢測，層層把關，確保樁垂直度不大于1/300。
②在鉆進過程中如發現鉆機水平有變化，應及時調整修復。
③操作人員、機長、施工員應加強鉆進過程的監測，根據鉆機自身水平儀、垂直儀、經緯儀，如發現異常現象及時處理。
（4）鉆桿接頭應逐次檢查。發現操作過程中的鉆桿跟進不順或帶桿應及時調直修復或更換鉆桿。
（5）在鉆進過程中。孔內穩定液液面始終高于地下水位以上，以保證孔內穩定液起到平衡孔壁的作用。
（6）鉆進過程中，采用人工造漿，由特定膨潤土為主要材料進行配制而成，維持孔壁穩定方面更有效于穩定液，以更大范圍的保證正常成孔，防止孔內漏水，縮孔，塌孔。如上述發生應采用如下措施：控制鉆進速度，低速鉆進。穩定液的配置應有專人進行管理，以確保成孔質量。
（7）預防縮徑措施
①根據試成孔的測試結果，及時調整鉆頭的規格和鉆進方法。
②操作人員應注意提升鉆具時，發現有受阻現象，必須重新復鉆。
③在淤泥層應放慢鉆進速度，保持穩定液的液面高度，慢速提升和進尺。
4、確保鋼筋籠制作及質保措施
（1）制作鋼筋籠的鋼材必須有出廠合格證和按批量進行機械性能復試報告，經復試報告，經復試合格后才能使用。鋼筋、鋼筋籠對焊時應有同等條件的焊接試驗報告，按現場焊接300 個接頭為一批，做一組試件試驗報告，對于機械接頭，按現場500 個接頭為一批，做一組實驗報告。
（2）鋼筋籠的制作應按設計要求和有關制作成型。
（3）鋼筋籠采用環形模制作，鋼筋主筋混凝土保護層允許偏差為±20mm。為保證保護層厚度墊塊采用砂漿墊塊。
5、確保混凝土施工質量措施
（1）工程開工前，技術負責人必須按審定的“施工組織設計”對有關施工人員做好混凝土施工的技術交底節節工作。
（2）把好材料的質量關，不符合要求的材料不得使用。原材料應提供質保書，并按規定進行原材料試驗工作。
（3）清孔結束后必須在三十分鐘內灌注混凝土，否則必須重新清孔。
（5）混凝土初灌時，混凝土應連續灌入，保證灌入混凝土后導管埋入混凝土中2-6m。嚴禁將導管拔出混凝土面。
（6）混凝土灌注過程中應勤測混凝土頂面上升高度，隨時掌握導管埋入深度，避免導管埋入過淺或過深。
（7）混凝土灌注的充盈系數小于1.1。
（8）混凝土坍落度應嚴格按設計或規范要求控制。
（9）混凝土試塊的制作，因本工程為大深度的擴底鉆孔灌注樁，混凝土用量相對大，因此必須保證每根樁不少于3組（9塊）。
（10）灌入過程中，應認真做好灌注原始記錄，并及時分析整理。
（11）施工中要做到施工質量四檢測：自檢、專檢、抽檢和互檢。
（12）做好各種施工記錄、施工日記及其它施工管理臺帳。
6、鉆孔灌注樁常見質量通病及預防措施
（1）鉆孔過程中有遇到氣體
鉆孔內存在有害氣體全套管施工中，當需要在孔口附近進行焊接鋼筋骨架時，焊接的電火花會點燃樁孔內可燃性氣體而發生爆炸的質量事故，嚴重的會造成施工人員中毒。
造成原因：由于地質構造或其他特殊原因，在灌注樁的成孔過程中，樁孔中產生沼氣、天然氣、硫化氫等有害氣體。
防治措施：在進行焊接作業前，首先利用有害氣體探測器或火繩等檢查樁孔中是否存在有害氣體，一般情況下，樁孔中的可燃氣體，應用注水法排除孔中的有害氣體；當氣體濃度少時，也可以利用火繩等將有害氣體燃燒掉。
（2）護筒冒水
護筒外壁冒水，嚴重的會引起地基下沉護筒傾斜和移位，造成鉆孔偏斜，甚至無法施工。
造成原因：埋設護筒的周圍土不密實或護筒水位差太大或鉆頭起落時碰撞。
防治措施：在埋筒時，坑地與四周應選用最佳含水量的粘土分層夯實。在護簡的適當高度開孔，使護筒內保持1.0~1.5m 的水頭高度。鉆頭起落時，應防止碰撞護筒。發現護筒冒水時，應立即停止鉆孔，用粘土在四周填實加固，若護筒嚴重下沉或移位時．則應重新安裝護筒.
（3）孔壁坍陷
鉆進過程中，如發現排出的泥漿中不斷出現氣泡，或泥漿突然漏失則表示有孔壁坍陷跡象。
造成原因：引起孔壁坍塌的原因很多．如土質松散，護筒埋置太淺，護筒的回填士和接縫不嚴密、漏水漏漿、泥漿密度太小、泥漿護壁不好、下鋼筋籠及升降機具時碰撞孔壁等。鉆進速度過快、空鉆時間過長、成孔后待灌時間過長和灌注時間過長也會引起孔壁坍陷。
防治措施：在松散易坍的土層中，適當埋深護簡，用粘土密實填封護筒四周，使用優質的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護筒內泥漿水位高于地下水位1m。搬運和吊裝鋼筋籠時，應防止變形，下設鋼筋籠及升降機具要防止偏斜，避免碰撞孔壁，鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短沉放時間。成孔后，混凝土灌注時間一般不應大于3小時，并控制混凝土的灌注時間，在保證施工質量的情況下，盡量縮短灌注時間。塌孔的樁孔應及時回填。當地層呈現穩定狀態后再度施工為宜。
（4）縮頸
縮頸樁又稱瓶頸樁。部分樁徑縮小，截面不符合設計要求。
造成原因：主要由于護壁泥漿性能差（地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖卜鉆頭磨損過甚、焊接不及時、鉆進進尺過快、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因，局部土層在樁體澆注過程中產生的膨脹造成。
防治措施；為避免縮頸的出現，鉆孔前應詳細了解地質資料,判別有無遇水膨脹等不良地質條件的土層，如有應采用失水率＜3~5ml/30min的優質泥漿進行護壁。成孔時，應注意成孔速度，在成孔一段時間內，孔壁形成泥皮，則孔壁不會滲水，亦不會引起膨脹。或在導正器外側焊接一定數量的合金刀片，在鉆進或起鉆時起到掃孔作用。成孔后，待灌時間一般不應大于3小時。如出現縮頸，采用上下反復掃孔的辦法，以擴大孔徑。
（5）鉆孔偏斜
成孔后樁孔出現較大垂直偏差或彎曲。
造成原因：鉆機安裝不平整、穩定性差或鉆進過程發生不均勻沉降，鉆頭鉆桿中線不同軸線，鉆頭冀板磨損受力不均，在軟硬土層分界處和巖石傾斜處，鉆頭受阻力不均造成樁孔傾斜。
防治措施：先將場地夯實平整，軌道枕木宜均勻著地；安裝鉆機時應嚴格檢查鉆進的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程應定時檢查主動鉆桿的垂直度，鉆桿位置偏差不大于20c m ；定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發現問題及時維修或更換；在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應低速低鉆壓鉆進；發現鉆孔偏斜，可提起鉆頭，上下反復掃鉆幾次，以便削去硬士．如糾正無效，應于孔中局部回填粘土至偏孔處0.5m以上，重新鉆進；在復雜地層鉆進．必要時在鉆桿上加設扶整器。
（6）樁底沉渣最過多
樁底沉渣量過多．使混凝土與巖基結合不好，影響樁基的承載力。
造成原因：清孔不干凈或未進行二次清孔；泥漿比重過小或泥漿注入量不足而難于將沉渣浮起；鋼筋籠吊放過程中，未對準孔位而碰摘孔壁使泥土坍落樁底；清孔后，待灌時間過長．致使泥漿沉積。
防治措施：進行一次清孔的同時必須不斷地補充性能較好的泥漿，控制泥漿的比重和粘度，不要用清水進行置換。鋼筋籠吊放時，使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔璧。可采用鋼筋籠冷壓接頭工藝加快對接鋼筋籠速度，減少空孔時間，從而減少沉渣。下放完鋼筋籠后，如過沉渣量超過規范要求，則應利用導管進行二次清孔，直至孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規范要求。開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為300~500mm，應有足夠的混凝土儲備量，使導管一次埋入混凝土面以下0.8m以上，以利用混凝土的巨大沖擊力濺除孔底沉渣，達到清除孔底沉渣的目的。
（7）水下混凝土灌注中出現質量問題及防治措施
①卡管
水中灌注混凝土過程中，無法繼續進行的現象。
造成原因：初灌時導管離孔底太近，顛管時導管底部插入沉渣中導致堵塞；混凝土和易性、流動性差造成離析；混凝土中粗骨料粒徑過大；各種機械故障引起混凝土澆筑不連續，在導管中停留時間過長而卡管；導管進水造成混凝土離析等。
防治措施：灌注導管底部至孔底的距離應為300~500mm，在灌漿設備的初灌量足夠的條件下，應盡可能取大值。在混凝土灌注時，應加強對混凝士攪拌時間和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應通過實驗室確定，坍落度宜為18~22cm，粗骨料的最大粒徑不得大于導管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的1/4，且應小干40mm。為改善混凝土的和易性和緩凝，水下混凝土宜摻外加劑。應確保導管連接部位的密封性，導管使用前應試拼裝、試壓．試水壓力為0.6~1.0MPa，以避免導管進水。在混凝土澆筑過程中，混凝土應緩緩倒入漏斗的導管，避免在導管內形成高壓氣塞。在施工過程中．應時刻監擰機械設備，確保機械運轉正常．避免機械事故的發生。
②鋼筋籠上浮
鋼筋籠的位置高于設計位置的現象。
造成原因：鋼筋籠彎曲變形，使得鋼筋與套管內壁的接觸過于緊密，發生鋼筋上浮現象；鋼筋籠放置初始位置過高，混凝土流動性過小，導管在混凝土中埋置深度過大鋼筋籠被混凝土拖頂上升；當混凝土灌至鋼筋籠下，若此時提升導管，導管底端距離鋼筋籠僅有1m左右時，由于澆筑的混凝土導管流出后沖擊力較大，推動了鋼筋籠的上浮。
防治措施：提高鋼筋籠加工、組裝的精度，防止鋼筋籠在運輸工程中的碰撞等因素引起的變形。在沉放籠時要確認鋼筋籠的軸向準確度，不得使鋼筋籠自由墜落到樁孔中。鋼筋籠初始位置應定準確，并與孔口固定牢固。加快混凝工灌注速度，縮短灌注時間或摻外加劑，防止混凝土頂層進入鋼筋籠時流動性變小，混凝土接近鋼筋籠是籠時，控制導管埋深，并稍稍減緩混凝土的灌注速度。灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深，當混凝土埋過鋼筋籠底端2~3m，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。導管在混凝土面韻埋置深度一般宣保持在2~4m．不宜大于6m 和小于1m，嚴禁把導管提出混凝土面。當發生鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土，并準確計算導管埋深和已澆混凝土面的標高，提升導管后再進行澆注，上浮現象即可消失。
③斷樁
混凝土凝固后不連續，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成間斷樁。
造成原因：由于導管底端距孔底過遠，混凝土被沖洗液稀釋，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土填充；受地下水活動的影響或導管密封不良，沖洗液浸入混凝土水灰比增大，形成樁身中段出現混凝土不凝體：在澆注混凝土時，導管提升和起拔過多，露出混凝土面，或因機械故障、停電、待料等原因造成夾渣，出現樁身中巖渣沉積成層，將混凝土樁上下分開的現象；灌注混凝土時，沒有從導管內灌入，而采用從孔口直接倒入的辦法灌注混凝土，產生混凝土離析造成凝固后不密實堅硬，個別孔段出現疏松、空洞的現象；在灌注過程中，孔壁坍塌嚴重或出現流砂、軟塑狀質等造成類泥砂性斷樁。
防治措施：成孔后，必須認真清孔，一般是采用沖洗液清孔，沖孔時間應根據孔內沉渣情況而定，沖孔后要及時灌注混凝土，避免孔底沉渣超過規范規定。灌注混凝土前認真進行孔徑檢測，準確算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土澆注過程中．必須嚴格按照規程用規定的測身錘測量孔內混凝土表面高度，并認真核對，保證提升導管不出現失誤。嚴格控制混凝士的配合比，縮短灌注時間，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。在地下水活動較大的地段，實時要用套管或水泥進行處理，止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土應從導管內灌入，要求灌注過程連續、快速，準備灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土過程中應避免停電、停水。
5.4施工質量過程保證措施
在本工程施工中，項目部將全面推行施工質量過程控制，切實抓好每道施工工序的質量，以工作質量來保證工程質量，用科學的管理、嚴格的制度來創造優質工程，把人為的因素對工程所造成的隱患降到最低。
施工質量過程控制步驟如下：
1、由工程項目總工及項目技術負責人組織全體項目管理人員認真學習本工程的相關文件、施工圖紙，領會工程的特點、要點、難點，了解每個重要、關鍵施工節點上的措施和解決方案，讓每個管理人員做到心中有底。
2、由工程項目總工及項目技術負責人將整個工程按工序進行分解，依據施工圖紙和相關規范，以現有的技術水平、工藝水平對工序進行分析，以表格形式羅列出各道工序施工的關鍵點，以及各關鍵點上的質量標準、質量測量手段和質量監控方法。
3、由項目經理和項目總工對每一個管理崗位指定崗位工作內容、崗位責任制以及相應的獎懲方法。
4、在每一道工序開工之前，由工程項目總工及項目技術負責人組織召集相關人員進行工序技術、質量、安全交底，將相應的施工質量過程控制表格的填寫方法和要求進行明確。
5、成立以項目總工、項目經理為主的督查小組，對施工質量過程控制進行第三方監控。監控內容包括對現場進行實時隨機抽樣，以及根據匯總報表進行隨機抽樣。
6、在施工過程中，可以根據施工圖紙、施工規范、施工方法、施工工藝的改變對報表格式、報表內容以及質量標準進行相應修改，力求達到準確、適時、合理、可行。
7、原材料質量保證措施
（1）在采購訂貨前就控制好原材料質量：在原材料采購訂貨前，先看樣品和產品說明書，必要時對樣品作化驗或試驗，不合格的原材料不訂貨，防止偽劣產品進入工地。
（2）原材料進庫保管：對已進庫的原材料要分門別類按日期編號，按要求存放保管，把易銹、怕淋、怕曬的材料放置在干凈、干燥的庫房中；
（3）原材料鋼筋復試計劃
鋼筋進場時要驗收質保書，進場的鋼筋和成型鋼筋必須按規格、品種分別堆放，按規定好原材料復試，試驗報告反映合格后方可使用。每種規格、每批號每60T 做一組原材料試驗，不到60T 的按60T 計。
（4）鋼筋機械接頭焊接試驗計劃：同一種類型鋼筋接頭每300 只焊接接頭做一組（3根）對接試驗，500 個機械接頭做一組（3 根）對接試驗。
8、質量控制標準
（1）成孔允許偏差及檢測方法
（2）鋼筋籠制作
（3）焊接要求
（4）穩定液指標控制
9、施工質量管理
（1）對保證質量的重點、難點和特殊點采取必要的施工技術措施，制定專門章節闡明技術措施內容和實施細則。
（2）工程實施前，對參與本工程施工的現場施工技術負責人、工地主管、班組長直至每一位操作工人作層層技術交底和質量交底，并組織起由項目質量經理、項管部質量工程師、施工隊質量負責人和各班組兼職質量員參加的施工質量管理網，明確各級質量員的責任，協力抓好本工程的施工質量。
（3）工程實施時，嚴格按照經施工組織設計和保證質量的施工技術措施的要求進行施工，每道工序都要嚴格按圖施工，不折不扣地執行ISO9001 標準和有關“施工與驗收規范”及建設單位、監理單位作出的技術規定。
（4）各種技術工種和專職技術人員必須持證上崗，并經常進行技術教育和質量意識教育，不斷提高技術水平和質量意識。
（5）積極開展全面質量管理活動，把工程的質量重點、難點和特殊點列為“QC 小組”活動課題或技術攻關項目，發動群眾集思廣益，把好各道工序的質量關，達到設計圖紙、技術文件和驗收規范規定的技術要求和質量措施。
（6）按項目監理的指示精心施工，保證永久工程的質量滿足設計圖紙和技術規范的要求，施工質量必須全部達到優良等級。
（7）負責對質量事故進行處理。處理質量事故的技術方案應得到項目監理的批準。處理后的工程或產品應請項目監理進行檢查、驗收、簽證，直到滿足設計要求。
（8）委派專職質保人員全面記錄其內部的質量保證體系，提供系統外部的具體細節，按規定的表式與要求認真填寫各類原始報表和“隱蔽工程驗收報告單”，驗收原始報表裝訂成冊，作為竣工資料移交。
（9）隱蔽工程驗收，即鉆孔灌注樁施工、孔底沉渣、鋼筋籠制作質量，在自檢合格后，監理進行100%驗收。
（10）材料員應認真把好原材料關，不合格材料不得使用。原材料到現場時，應提供質保書。鋼筋生產批號應與實際標牌所示相符，如有材質問題嚴禁使用。試驗室按規定進行原材料的試驗工作。
（11）混凝土試塊按標準養護，每天對溫度、濕度進行監控，做好管理工作。
（12）制作鋼筋籠過程中，同一種類型電焊對焊接頭每300 個對接頭做一組（3根）對接試樣，鋼筋機械接頭每500 個對接頭做一組（3 根）對接試樣，并及時送試、鋼筋原材料進場時應在同一批中每60 噸取一組送試。
第六章 雨季施工
6.1雨季施工保證措施
本工程受地下水位的影響較大，因此在施工期間，為保證工期要求和防洪安全，應制定切實可行的雨季及防洪措施。
1、雨季施工準備措施
（1）加強對天氣預報資料的收集工作，及時掌握天氣情況，以便采取有效的防范措施。
（2）雨季期間所有的排水設施必須保證暢通，加強對地表水的疏導，對施工作業面的排水和降水措施。采取對周圍地面進行硬化、沿周邊設置排水溝、加高圍蔽等措施，及時疏通地表集水，防止雨水經上述位置流入作業面。
（3）雨季期間，應防止材料(特別是水泥)吸水受潮，防止制安鋼筋、模型等受到污染，所有材料均應離地堆放，并覆蓋保護。
（4）采取對施工及生活場地進行硬化、對出入車輛進行沖洗等必要的措施，防止施工對周邊環境造成污染。
2、雨季施工措施
（1）加強對地表和施工作業面的沉降和變形觀測，及時根據觀測結果對作業面采取必要的支護和加固措施，確保作業面的施工安全。
（2）為防止鉆孔進水，鉆孔前要在鉆孔四周用土袋圍起來，做好排水溝等截水排水設施，防止區域以外的水流入導墻內。
（3）雨季期間，混凝土現場澆筑應盡量避開大雨天氣，保證澆筑質量。
（4）備齊防雨設施以應急混凝土澆注過程中對大雨的防備，必要時用雨篷布覆蓋，并及時排出積水。現場機械操作棚（卷揚機、電焊機、木工機械、鋼筋加工機械等），用電的機械設備要按相應規定做好接地或接零保護裝置，并要經常檢查和測試有效性及靈敏性。
（5）防汛搶險物資準備
表6-1 防汛搶險物資清單
序號材料名稱單位數量備注1雨衣雨褲套1002雨鞋雙1003污水泵臺54塑料布M210005鐵鍬只506手推車輛107防水電纜M5008編制袋個5006.2雨季施工安全保證措施
1、建立防汛安全檢查制度
（1）安全檢查的內容按照徐州地鐵公司的要求進行。
（2）安全檢查分為全面檢查、專項檢查、重點檢查、經常檢查。
專項檢查：檢查防汛物資的儲備情況、機械設備的性能是否完好、雨季施工方案的落實情況。由物資設備部、技術質量部分別組織檢查。
重點檢查：排水通道是否滿足要求、溝槽穩定性、各類用電設備的安全防護是否有效。由工程管理部、物資設備部、安全員分別組織檢查。
經常檢查：項目部安全員的每日例行檢查。
全面檢查：包含專項檢查、重點檢查的全部內容。
（3）全面檢查由項目部項目經理負責組織，每周進行一次，汛期前和汛期中要進行不定期的專項檢查和重點檢查。各分項工程安全員深入到基層進行經常性的隨機抽查。
（4）各施工隊安全員每周要對班組安全情況進行一次全面檢查，并對所管范圍進行日常巡視。
（5）對檢查中發現的問題，都要向有問題的施工隊伍通報，限期進行整頓并在下次例會上報整頓情況。對不接受檢查或對檢查拒不整頓的施工隊，按照安全考核獎懲辦法給予處罰。
2、雨季施工防汛搶險安全生產責任制
為了強化目標管理，確保本次工程在雨季能夠正常施工、保證合同工期，必須制定安全生產責任制，做到目標分解，責任到人；有管理制度、崗位職責；項目經理對各相關部門、責任人的工作進行檢查，并在每周的生產例會上對本周的工作進行評述。
3、雨季施工防汛搶險保證措施
（1）認真執行質量、安全檢查制度，做好質量、安全檢查工作，消除質量、安全隱患。
（2）施工場地周圍保持排水通暢，不積水，防止四鄰地區地面水倒流。
（3）在選擇施工臨時設施位置時，要注意周邊地形，做好施工現場排水工作，避免因連陰雨或暴雨淹沒施工材料及其它機械和設施。
（4）雨季之前要對施工現場的所有設備（電器設備、機械設備）進行全面檢測，電器設備要有安全可靠的防雨設施并掛合格證，雨后必須對電器設備進行絕緣電阻搖測，合格后掛(粘貼)合格證再允許投入使用。
（5）對水泵、發電機、配電箱等排水、機電設備要經常檢修，保證正常使用。
（6）做好防汛物資的采購與儲備。水泵、泵管、塑料布、草袋、各種小型工具等應齊備、有效、數量充足，在發生大的降水過程時能夠滿足防汛需要。
（7）設置應急搶險小分隊，在接到搶險命令后10分鐘內必須到達搶險位置。
（8）對現況地下排水管線進行調查，查清其管徑、走向，以確定泵坑位置。
第七章 冬季施工
7.1冬季施工保證措施
1、冬季施工的生產準備工作
項目部應在開始進入冬施日期前，完成施工現場的準備工作，避免提前降溫給工程造成損失。應密切注意天氣變化，防止早期寒流對結構砼強度的影響。現場準備工作包括：
施工現場供水管道事先做好保溫、防凍措施、水平管道部分采用深埋，豎向管道采用保溫材料包裹，防止管道結冰凍壞，影響生產；清除地下障礙物、地表積水，并平整場地與道路，保證消防道路暢通；普查一遍機械設備和臨時設施，該保養的保養，該保溫的保溫；該檢修的檢修，不用的及時清退現場，做好施工機械防凍液的添加。組織施工人員認真學習熟悉冬季施工規范及驗收規范中關于冬期施工內容，結合冬期施工方案進行技術交底，使冬期施工方案落實到人。安排專人進行氣象預報收集和測溫工作，發現異常情況立即通報；并加強施工現場和混凝土的測溫工作。對整個施工現場的供水、供電、防毒、防水措施進行全面檢查，消除隱患。2、冬季施工材料準備工作
防火保溫材料（巖棉、彩條布、防火簾、塑料布、阻燃草簾、被等作為施工作業面及周邊環境的保溫和防火使用）。（2）冬施測量器具：測溫計（用于測量混凝土溫度和氣溫）。
（3）商品混凝土（盡量要求添加早強劑、防凍劑）。
（4）施工機具防凍液及冬季使用潤滑油。
3、冬季施工技術措施
（1）對建筑物的施工控制點、水準點及軸線定位點的埋設采取防止土壤凍脹、施工震動。
（2）冬期負溫鋼筋焊接如在室外進行時，其環境溫度部低于-20℃，焊后未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪，積水。在負溫條件下使用鋼筋，施工時嚴格加強檢驗，在運輸和加工過程中，防止撞擊和刻痕。
（3）混凝土嚴格控制入場出罐溫度不低于－5℃，混凝土坍落度滿足灌注樁施工要求。
（4）混凝土試塊按正常規定的制作，拆模后送養護室養護。
7.2冬季施工安全保證措施
1、安全防火措施
（1）在進入冬期施工前對工人進行安全消防措施交底工作。
（2）對職工進行安全，消防教育，貫徹冬期施工中防火、防煤氣中毒、防滑、防凍措施，并落實到施工班組和個人。
（3）進入冬期施工前，應對冬期施工中使用的設備，熱源設備、采暖設備、臨時設備等進行安全檢查和驗收。
（4）對于現場易燃的保溫材料要加強管理,對于用的易燃品要及時清理.
（5）做好消防水源及器材的保溫工做,使之具有良好的使用狀態。
（6）現場火源要加強管理，電源開關，控制箱等要加鎖，并設專人負責管理，防止漏電觸電。
（7）施工中如接觸汽源、熱水要防止燙傷。
2、電氣防火措施
（1）重點防火部位等處確保安全用電，現場電氣設備密集區置適于電氣火災的滅火器材。
（2）照明燈具與易燃物之間，應保持一定的安全距離，普通燈具不宜小于300mm，聚光燈、碘鎢燈具不宜小于500mm，且不得直接照射易燃物。當間距不夠時，應采取隔熱措施。
（3）焊工在電焊操作時發生火災，應立即切斷電源，可用砂土覆蓋滅火或用四氯化碳滅火器、二氧化碳滅火器，絕不能用水或一般酸堿泡沫滅火器，否則可能觸電危險。
3、電氣安全保護措施
（1）需敷設在地下的電氣管線，應在冬施前完成，以保證敷設質量和電氣安全。
（2）取暖嚴禁使用電爐；室內嚴禁亂拉線，對現場用電應采取限電措施，并保證線路、設備不超負荷運行，防止火災事故發生。
（3）建立用電檢查小組，加強臨時用電的安全管理。如檢查督促電褥子的使用者，上班前一定要關掉開關、拔下插頭；宿舍內嚴禁安裝大功率照明燈（1kw碘鎢燈）；杜絕長明燈等。
第八章 安全保證措施
8.1 基本要求
1、進入現場必須正確佩戴安全帽。操作人員在作業前必須對工作現場環境、現場機械及車輛的行駛道路、架空電線、建筑物以及擬吊裝構件重量和分布情況進行全面了解。
2、現場施工負責人應為起重機作業提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉半徑內的障礙物。
3、起重機應裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉動體上應標以鮮明的色彩標志。
4、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。
5、操縱室遠離地面的起重機，在正常指揮發生困難時，地面及作業層（高空）的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯絡工具進行指揮。
6、在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業。雨雪過后作業前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。
7、起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。
8、操作人員進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應發出音響信號示意。9、起重機作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁人從上方通過。嚴禁用起重機載運人員。
10、操作人員應按規定的起重性能作業，不得超載。
11、嚴禁使用起重機進行斜拉 、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體，現場澆注的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。
12、起吊重物應綁扎平穩、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應使用吊籃固定后方可起吊。標有綁扎位置的物件，應按標記綁扎完畢后起吊。吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°，吊索與物件棱角之間應加墊塊。13、起吊載荷達到起重機額定起重量的90%及以上時，應先將重物吊離地面200-500mm后，檢查起重機的穩定性，制動器的可靠性，重物的平穩性，綁扎的牢固性等，確認無誤后方可繼續起吊。對易晃動的重物應拴好拉繩。
14、重物起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動。左右回轉應平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。非重力下降式起重機，不得帶載自由下降。
15、嚴禁將起吊重物長時間懸掛在空中。作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器按到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物安全降到地面。
16、起重機使用的鋼絲繩，應有鋼絲繩制造廠簽發的產品技術性能和質量的證明文件。當無證明文件時，必須經過試驗合格后方可使用 。
17、起重機使用的鋼絲繩，其結構形式、規格及強度應符合該型起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應至少保留三圈，收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩，不得使用扭結、變形的鋼絲繩。使用編結的鋼絲繩，其編結部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。18、鋼絲繩采用編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲直徑的20倍，并不應小于300mm，其編結部分應捆扎細鋼絲。當采用繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規格、數量應符合表一的規定。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于150mm。繩卡滑鞍（夾板）應在鋼絲繩承載時受力的一側，“U”螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡初次固定后，應待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業中應經常檢查緊固情況。
表8-1 與繩徑匹配的繩卡數
19、每班作業前，應檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當鋼絲繩在一個節距內斷絲根數達到或超過表三根數時，應予報廢。當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時，應鋼絲繩報廢標準表及鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數，并按折減后的斷絲數報廢。
20、向轉動的卷筒上纏繞鋼絲繩時，不得用手拉或腳踩來引導鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂，必須在停止運轉后進行。
21、起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊。當出現下列情況之一時應更換：
（1）表面有裂紋、破口；
（2）危險斷面及鉤頸有永久變形；
（3）掛繩處斷面磨損超過高度10%；
（4）吊鉤襯套磨損超過原厚度30%；
（5）心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%-5%。
22、當起重機制動器的制動鼓表面磨損達1.5-2.0mm（小直徑取小值，大直徑取大值）時，應更換制動鼓，同樣，當起重機制動器的制動帶磨損超過原厚度30%時，應更換制動帶。8.2 機械設備使用安全要求及防護
1、嚴禁無證人員上崗進行機械操作。
2、機械操作人員嚴格按照操作規程運作機器，不得違規操作。
3、機械操作司機對機械的各個傳動部分、操作控制部分經常檢查，發現異常情況必須馬上報告設備部門及有關人員維修，嚴禁行車帶病工作。
4、愛護機械設備，做好機械的保養和清潔工作。
5、在機械運作范圍內嚴禁非機械操作人員滯留。
6、機械設備應停放在指定地點，嚴禁亂停、亂放。
7、做好機械運作記錄，定期進行機械檢修、保養。
8、定期組織機電設備、車輛安全大檢查。
9、各種機械要定機定人維修保養，保證機械運行正常。
10、施工現場各種機械要掛安全技術操作規程牌。
8.3 起重施工安全要求
1、作業前，向參與作業的人員進行安全技術交底。
2、司機、指揮和起重人員必須經過培訓，經有關部門考核合格后，方能上崗作業。高處作業時必須按高處作業的要求掛好安全帶，并做好必要的防護工作。
3、對吊裝區域不安全因數和不安全的環境，要進行檢查、清除或采取保護措施。如對輸電線的妨礙，如何確保和高壓線的安全距離；作業周圍是否涉及到主要通道、警戒線的范圍、場地的平整度；作業中如遇大風怎么采取措施等不利條件都要準備好對策措施 。
4、做好吊裝作業前的準備工作是十分重要的，如檢查起吊用具和防護設施；對輔助工具的準備、檢查;確定吊物回轉半徑范圍、吊物落點等情況的準備工作。
5、吊裝中要熟悉和掌握捆綁技術，及捆綁的要點。應根據形狀找中心、吊點得數目和綁扎點、捆綁中要考慮吊索的夾角；起吊過程中必須做到“十不吊”的規定。
6、嚴禁任何人在已起吊的構件下停留或穿行，已起吊的構件不準長時間在空中停留。
7、起掉作業人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止掉物的沖擊、晃動、墜落傷人發生事故。
8、起重指揮人員必須堅持崗位、準確、及時的傳遞信號，司機要對指揮的信號、吊物的捆綁情況、運行通道、起降的空間、確認無誤后才能操作。
9、起吊作業前，應對機械進行檢查，安全裝置要完好，靈敏。起吊滿載或接近滿載時，應先將吊物吊起離地30～50㎝處停機檢查，檢查起重設備的穩定性、制動器的可靠性、吊物的平穩性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可吊起。吊運中起降要平穩，不能忽快忽慢和突然制動。
10、鋼筋籠起吊前，要檢查所有焊點是否有漏焊、虛焊現象，清理不用的鋼筋頭，以免起吊后發生高空墜落，造成人員傷亡事故。
11、在起吊前對機具進行一次全面檢查，確認正常后方能掛鋼絲繩。起吊時每根鋼絲繩縱向面與鋼筋籠表面相互垂直，檢查每根鋼絲繩是否繃緊。
12、吊裝場地要堅實平整，吊機行走要緩慢平穩，被吊物體豎起后離地距離最好不要超過20cm。
13、鋼筋籠入孔后，用φ32螺紋鋼并焊穿過鋼筋籠吊筋擔在槽孔處，確保擔實不下滑裝吊工方能登高換繩。
14、起重安裝作業前清除工地所經道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。
15、根據起吊物的起吊重量與起吊方式，通過計算合理選擇能滿足施工要求的起重設備。對鋼筋籠等長大件的起吊事先設計好吊點位置，驗算吊具的承載力，確保起吊安全。
16、司索工必須按統一規定的信號作業，并做到正確、清楚。
17、吊運機械使用前對鋼絲繩、卡具等進行檢查驗收，符合要求時才能使用。司索工必須在上班前嚴格檢查起重使用的鋼絲繩、索具、卸甲，發現不符合安全使用規定的索具、卸甲應立即更換。
18、起吊時必須按照規定的統一信號發出信號以警示人員及時避讓。
19、吊運散件必須用索具及箱體，吊運檢查安全可靠后，方可進行吊運工作。
20、在起吊時，司機認真操作，嚴禁吊斗撞擊設施。
21、夜間施工有充足的照明，遇到暴雨、大風、地面下沉等情況時停止吊運。
22、平移鋼筋籠時，吊裝高度不得超過1m，嚴禁作業人員在吊起的鋼筋籠下穿行。
23、在高壓線垂直或水平方向作業時，必須保持下表所列的起重機與架空輸電導線的最小安全距離。
表8-4 起重機與架空輸電導線的最小安全距離
輸電導線電壓（kV）1以下1~1520~4060~110220允許沿輸電導線垂直方向最近距離（m）1.53456允許沿輸電導線水平方向最近距離（m）11.52468.4 基坑周邊和泥漿池臨邊防護
1、基坑周邊必須設置警示牌和1.2米高的臨邊防護欄桿，防護欄桿距坑邊距離應大于1米，下桿離地0.6米（含擋水臺），上桿離地1.2米，立標下間距2米。
2、基坑邊坡應設置連續擋水墻，擋水高度0.2米。
3、基坑周邊不得堆放物料、機具等負荷較重的物料。
8.5 現場用電安全
施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架空2.0m以上，嚴禁拖地和埋壓土中，孔內電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。并應遵守《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46—05）的規定。
現場電源應采取保護措施，以免造成現場施工不便，并且現場電源應有應急措施。
8.6 安全檢查和處理
班組每天進行班前活動，落實安全技術交底。并作好當天工作環境的檢查，做到當時檢查當日記錄。
第九章、綠色文明施工及環境保護措施
9.1綠色文明施工及環境保護管理體系
項目部監理綠色施工及環境保護管理體系，在土方開挖過程中實現節能、節地、節水、節材和環境保護。
項目主要崗位的綠色施工及環境保護管理職責見下表。
9.2綠色施工管理
1、綠色施工管理流程
本工程的綠色施工管理流程見圖8-1。
2、環境因素辨識
綜合考慮本工程影響范圍、影響程度、發生頻次、社會關注度和法規符合性等方面，確定本工程的環境因素（詳見表8-2）。
3、環境保護措施
（1）粉塵污染控制措施
施工場地：現場環形道路和加工場地進行硬化，設專人負責每日灑水降塵和清掃，保持道路濕潤清潔，土方、碎石等材料運輸100%覆蓋，減少揚塵。
（2）噪聲污染控制措施
施工噪音包括現場施工生產的噪音和車輛運輸產生的噪音。施工過程將使用挖掘機、吊車、泵車施工機械，這些施工機械在進行施工作業時產生噪音，為控制噪音污染，在選擇機械設備時優先選擇性能良好的低噪設備，挖掘機等設備施工時盡量布置在遠離居民區的一側，空壓機等小型設備設置隔音棚。
（3）節水措施
施工過程中，收集基坑降水井抽出的地下水，修建雨水池采集雨水，用于地面灑水及沖洗土方車，起到保潔的作用。
在施工現場大門入口內側設置車輛自動沖洗設施。自動沖洗設施及門禁應設專人管理，定崗、定責對出場的土方、混凝土運輸車輛清掃車身、沖洗車輪、否則車輛不得出場。
（4）土方遺灑污染控制措施
土方運輸必須用苫布覆蓋，汽車司機要認真檢查裝土情況，確認無遺灑可能后方可開車。隨車配備回收遺灑土方用的編織袋，以便發生遺灑時及時清理。現場車輛出口設車輛洗車槽，對出場車輛車輪進行清洗。
（5）混凝土撒漏控制措施
混凝土澆筑過程中，必須使用佩帶防泄漏袋的罐車進入施工場地，澆筑完畢后將卸料口蓋嚴，駛出施工現場前應進行輪胎沖洗，確保車輛駛出施工現場不撒漏、不帶泥。
（6）油品遺灑控制措施
維修機械和更換油品時配置接油盆和塑料布，防止油品撒漏在地面或滲入土壤。做好廢油回收工作，使用密閉式容器儲存，交定點回收單位，嚴禁直接排入污水管道。
4、渣土運輸的環保措施
（1）渣土運輸行走路線及棄土位置
挖土路線根據業主提供卸土地點擬確定挖掘機挖土路線由現場西、東兩側同時依次開挖，南側大門為行車口，主要行車道路為和平大道。
（2）渣土運輸的環保措施（包括渣土撒漏保護措施及清理措施、施工區出入口的洗車措施等）。
運輸車采用封閉式運輸，在車輛出入口處由專人清掃車輛。現場門口必須設置醒目的提示牌，以提示司機及有關人員在執行任務時注意防止遺灑。
出土坡道上口至大門口之間，設置汽車輪胎清洗裝置，自卸車先經過鐵板，出去車輪上的部分泥土，再進行洗車臺進行沖洗，洗車臺外部鋪設草簾，用以吸收輪胎的水分，減少車輪胎泥污染路面。運土車輛進入場地應減速慢行，禁止場內揚塵、場外遺灑。
施工作業產生的污水，必須經沉淀池沉淀后方可排市政污水管道。施工污水嚴禁流出施工區域，污染環境。
車輛出口50m內設專人清掃馬路、灑水、防止揚塵污染；
增強環保意識，對參加施工人員進行環保教育，將污染程度降到最低。施工中應注意保護、避讓現場的綠化設施。
嚴格執行市建委關于施工時間的規定，機械、車輛應盡可能小油門操作，汽車進出場嚴禁鳴笛，嚴禁夜間鳴喇叭，減少噪音擾民。
開工前與市容、環衛、交通部門取得聯系，辦好各相關手續，在做好方方面面的工作前提下，得到各監督執法部門的理解和配合，并嚴格按照指定地點卸車，嚴禁亂跑亂倒。
現場合理規劃排水設施排水溝，將雨水等集中排到雨污水管道內，防止雨污水留到場外。
基坑施工期間嚴格按照交通疏導方案對導行道路設置相應的導行標志、限速牌、警示燈等，安全標志。做到簡單明確，避免駕駛人員因標志過多導致意識混亂，造成交通事故。5、廢棄泥漿外運
廢棄泥漿運輸采用專門的泥漿運輸車。泥漿車采用全封閉的罐式運輸車。運輸車在罐頂和底部設進漿口和排漿口。泥漿通過泥漿泵打入罐車，裝滿后，將進漿口封閉，運輸至指定地點棄漿，通過排漿口排出。運輸罐車的封閉性較好，杜絕了泥漿運輸過程中的污染。
第十章 應急預案
10.1事故類型和危險性分析
在圍護樁施工的全過程中，按階段施工特點分解為不同的施工小過程，對這些小過程進行分析，判斷其出現風險的可能性，提前采取預防措施，將意外事故出現的可能性降至最低，從而避免不必要的經濟損失。
1、高空墜物
最長鋼筋籠長度近30米，起吊高度高，如果吊裝過程中有鋼筋或其他物品從鋼筋籠或吊車上掉落，后果極其危險。高空墜物事故是指起重吊裝作業中，存在吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設備毀壞的事故。主要包括脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷事故。
2、吊車傾覆
由于鋼筋籠重量巨大，在起吊過程中如果操作不當，很有可能導致吊車傾覆事故的發生。
3、鋼筋籠變形過大
鋼筋籠制成品在吊運過程中發生不可復原的變形現象。主要原因為：鋼筋籠未設置縱橫向絎架，或設置的縱橫絎架剛度不足；鋼筋籠上布置的吊點太少，或吊點位置不在縱向絎架與橫向絎架的交點上；吊點未作加強處理或吊點焊接不牢固；拐角形鋼筋籠未設置“人字形”縱向絎架和吊點處水平斜拉桿，致使鋼筋籠起吊時發生縱向彎曲變形或拐角角度扭曲變形；起重臂上下急劇擺動，鋼筋籠顛簸晃蕩，致使各吊點受力不等，受力過大的吊點處便產生局部變形。
4、鋼筋籠難以放入孔
成孔后，吊放鋼筋籠被卡或擱住，難以全部放入孔內。主要原因為：孔壁凹凸不平或彎曲；鋼筋籠尺寸不準；鋼筋籠剛度不夠，吊放時產生變形；鋼筋籠上保護層墊塊過于凸出。
10.2應急處置基本原則
1、以人為本，安全第一。安全生產事故應急救援工作要始終把保障項目員工的生命安全和身體健康放在首位，切實加強應急救援人員的安全防護，最大限度地減少施工生產事故造成的人員傷亡和危害。
2、統一領導，分級管理。項目部在業主、監理以及公司安全生產機構的統一領導下，負責指導、協調安全生產事故應急救援工作。應急救援領導小組按照各自職責和權限，負責事故的應急管理和應急處置工作。
3、依靠科學，依法規范。遵循科學原理，充分發揮專家的作業，實現科學民主決策。依靠科技進步，不斷改進金額完善應急救援的裝備、設施和手段。依法規范應急救援工作，確保預案的科學性、權威性和可操作性。
4、預防為主，平站結合。貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持事故應急與預防相結合。按照長期準備、重點建設的要求，做好應對施工現場安全事故的思想準備、預案準備、物質和經費準備、工作準備，加強培訓和演練，做到常備不懈。將日常管理工作和應急救援工作相結合，充分利用現有專業力量，努力實現一對多能；培訓兼職應急救援力量并發揮其作用。
10.3組織機構及職責
1、應急組織體系
安全生產事故救援組織體系由當地政府相關部門、建設單位、設計單位、監理單位與項目部等相關機構組成。
由項目部負責具體工作，應急組織體系如下圖8-1。
2、項目應急救援指揮機構
總指揮：**
副總指揮：**
組 員：**
當總指揮不在事故現場時，由副總指揮執行總指揮職責；當各個救援組組長不在事故現場時由各個救援組副組長執行組長職責。確保緊急事故搶險得到有力保障。
3、應急搶險救援職責
⑴應急救援總指揮職責
①發生事故以后迅速啟動應急預案；
②按照程序逐級向上匯報事故情況；
③迅速采取有效措施，組織搶救，安排個救援小組各司其職，啟動應急救援物質。
②應急救援組工作職責
⑵技術保障組：
組長：**
副組長：**
職責：提供總體技術支持，組織制定應急救援技術方案并指導實施。
負責事故應急處理總體協調指揮，接到突發事件應急救援險情報告后，首先用電話向上級領導匯報，告知傷員人數和傷者受傷部位及事故地點、聯系電話，并指揮突發事件搶險領導小組成員立即啟動緊急救助預案。
②應急搶險組：
組長：**
副組長：**
職責：在事故發生時，召集搶險領導小組成員按照預案實施搶救工作，小組成員和工區搶險救援隊人員正確有序地組織搶險救援同時做好與外界的協調工作，到事件現場搶救傷員做好搶險工作。
③現場警戒組
組長：**
副組長：**
職責：組織現場保安人員進行警戒，維護現場秩序，并負責與派出所取得聯系，取得公安部門的支援。同時負責與配合搶險和提供救援的單位取得聯系，通報突發事件求得援助。
④物資保障組：
組長：**
副組長：**
職責：負責組織人員對突發事件搶險所需物資保障供應，同時為避免事態擴大需組織人員對危及現場儲備的物資材料和設備，調離或搬運離開事件現場。
⑤后勤保障組：
組長：**
副組長：**
職責：負責搶險救援人員的生活安排與食宿，同時保證搶險資金充足，做好各級職能部門的接待工作。
⑥新聞接待組
組長：**
副組長：**
職責：負責對外協調和新聞采訪接待工作，配合指揮部做好事件對外公布和處理工作，保證信息及時準確的傳遞。
⑦現場監測組
組長：**
副組長：**
職責：負責相關監測工作，及時上報監測數據。
10.4監控與預警
1、危險源監控
（1）落實24小時值班制度、例會制度和教育培訓、交底制度等相關制度；
（2）編制專項起重吊裝安全施工方案，地基處理、吊機和吊具選用、吊點設置、人員配備等必須符合規范和設計要求；
（3）落實特種設備備案、登記和驗收制度，安排專人進行日常檢查、維護和保養；
（4）特種作業人員持證上崗，嚴格執行安全操作規程；
（5）加強起重吊裝作業日常監控。
2、防患治理
（1）項目部事故隱患排查治理領導小組應定期組織現場管理人員、安全管理人員、技術管理人員和其他相關人員對起重吊裝隱患進行排查，可結合日常安全檢查進行；
（2）事故隱患排查應每周至少一次，并建立事故隱患信息檔案；
（3）對于一般事故隱患，應制定針對性的整改措施，落實相關責任人，限期進行整改；
（4）對于重大事故隱患，應向上級及有關部門上報書面的安全評價，內容包括：隱患的現狀及其產生的原因，隱患的危害程度和整改難易程度分析，隱患的治理方案；
（5）對于重大事故隱患，要做到防范措施、責任、人員、資金和時間“五落實”，并制定和實施重大事故隱患治理方案，內容包括：治理的目標和任務，采取的方法和措施，經費和物資的落實，負責治理的機構和人員，治理的時限和要求，安全措施和應急預案；
（6）在事故隱患治理過程中，應當采取相應的安全防范措施，防止事故發生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當從危險區域內撤出作業人員，并疏散可能危及的其他人員，設置警戒標志，暫時停工；對暫時難以停工或者停止使用的相關生產儲存裝置、設施、設備，應當加強維護和保養，防止事故發生；
3、預警管理
（1）事故預警條件。發現可能導致一般事故的隱患或險情，如不及時采取相應措施，可能導致嚴重后果時，或施工現場已發生IV-B及以上事故時。
（2）事故預警方式。事發現場值班負責人發現后通過電話或專人通知應急救援指揮部辦公室，指揮辦公室得知后及時向上級報告，啟動事故預警；
4、信息報告程序
（1）信息報告與處置
事故發生后，現場值班人員或知情人必須在第一時間向應急救援指揮部辦公室匯報，應急值班電話：（內部報告）
應急救援指揮部辦公室在接到事故報告后，立即向應急救援指揮部值班領導匯報，根據應急救援指揮部意見，啟動應急救援預案，安排、協調相關單位組織搶救。
（2）信息上報和傳遞（外部報告）
①上報部門
項目部應急救援指揮長根據事故級別，向監理單位、業主代表于時限內上報，由業主代表按程序向相關部門上報；如遇重大以上事故可直接向相關部門報告。同時向公司匯報。
②報警求援
項目部應急指揮部根據事故類型、級別和影響范圍，現場總指揮下達報警求援指令，由副總指揮負責及時向110、119和管線單位等外部救援力量請求支援。
③上報方式
項目部在事故發生后除電話口頭上報外，接到事故報告后1小時內和應急狀態解除后一天內，將事故簡要情況用《生產安全事故快報》以書面形式報公司；
④初報用電話直接報告，主要內容包括：事故發生時間、地點、工程項目、有關單位名稱、項目概況；事故發生的簡要經過；報告單位、報告人、聯系方式；事故潛在的危害程度、事故發展趨勢等初步情況。
⑤續報可通過網絡報告或傳真等書面報告，在初報的基礎上報告有關確切數據，事故發生的基本原因、過程分析、進展情況及采取的應急措施等基本情況。
⑥處理結果報告采用網絡報告兼書面報告的形式，在初報和續報的基礎上，報告事故處置的措施、過程和結果，事故直接或間接損失、社會影響、處理后的遺留問題，參加處置工作的有關部門及其工作內容等詳細情況。
10.5信息聯絡
1、應急啟動時的通訊保障
應急通知下達與接收以有線通信和移動通信為主，利用辦公電話或手機，實現應急信息快速傳輸。在外應急救援人員的聯絡以手機為主，必須確保手機24h暢通，確保應急通知快速下達。
2、應急救援過程中的通訊保障
應急救援過程中以無線通訊為主，應急指令下達與接收，事故現場應急信息的通報與反饋，主要利用手機與對講機。
10.6風險預防及風險處置措施
1、工程風險預防措施
本次吊裝工作的風險主要為因超大鋼筋籠起吊引起的工程安全、人身安全、大型設備安全以及因質量事故等引起的經濟損失。
（1）高空墜物預防措施
①鋼筋籠起吊前認真檢查，有無工作器材（如電焊、焊條）和零散鋼筋放在鋼筋籠上，確保鋼筋籠上無外掛物品。
②認真檢查鋼筋籠的焊點，杜絕虛焊、漏焊現象。
（2）吊車傾覆
由于鋼筋籠重量巨大，在起吊過程中如過操作有很可能發生吊車傾覆事故的發生。對此采取如下措施：
①起吊前精確掌握吊車的起吊位置，檢查吊車處于起吊準備狀態。
②吊車必須處于水平地面，吊車負重行走線路路面要堅實平整。
③確定科學合理的起吊方案，并認真執行每一步操作規程。
④起吊過程中，吊車工作半徑內嚴禁站人。
（3）鋼筋籠變形過大
①鋼筋籠上應設置加強箍，加強箍應有足夠的剛度，防止鋼筋籠起吊時發生變形；
②鋼筋籠上布置吊點要經過設計與計算，吊點位置必須設置在加強箍處；
③鋼筋籠上各吊點應作加強處理，吊點焊接必須牢固，并要經過質量員和安全員驗收認可；
④在鋼筋籠起吊到將離而未離地面之前，全面檢查絎架和各吊點受力時的情況，確認各吊點牢固可靠，鋼筋籠變形在彈性范圍內，不會產生不可復原的變形時，方可正式起吊鋼筋籠；
⑤用起重機吊運鋼筋籠時，必需使鋼筋籠呈自然垂直狀態。起重機行駛時應低速平穩，切忌行駛途中急剎車。
（4）鋼筋籠難以放入孔
①成孔要保持孔壁面平整；嚴格控制鋼筋籠外形尺寸；
②如因孔壁彎曲鋼筋籠不能放入，應修整后再放鋼筋籠；；
③調整鋼筋籠上保護層墊塊的厚度，使鋼筋籠底層和面層上保護層墊塊的外包寬度略小于孔段寬度。
2、風險事件處置措施
根據圍護樁起重吊裝可能造成的事故類型，項目采取的處置措施：
（1）高空墜物
起重傷害事故發生后，應立即對事故現場進行踏勘，事故現場情況明了的，即可確定失落人員情況；若事故現場情況不明了，有其它不可視區域，應急組織機構應立即組織各部門、班組、作業隊負責人對施工現場所轄人員進行清點，確定有無失落員，清點結果報于應急總指揮。
（2）機體毀壞事故
起重吊裝發生機體損毀事故后，應急指揮部應根據機體損毀部位，確定是否有次生事故發生，若有次生事故發生的可能，疏散警戒組應立即疏散現場人員撤離危險區域，防止發生爆炸或燃燒事故進一步造成人員傷害或引發火災，疏散警戒組待人員撤離后應設置警戒區域并防止人員進入，同時，善后處理組立即向專家組進行報告，請求救援，待專業人士到場進一步進行處理。
（3）鋼筋籠變形過大
①對于局部變形的鋼筋籠，可通過矯形或更換鋼筋來修整，恢復其原來的形狀；
②對于整體變形的鋼筋籠，要恢復其原來的形狀很困難，應拆除重新制作。
（4）鋼筋籠難以放入孔
遇到鋼筋籠下放困難的情況時，不能強行下放，更不能讓起重機脫把沖甩鋼筋籠，應該先查明鋼筋籠下放困難難的原因，再采取針對性措施。
①若是孔壁面凹凸不平，則吊出鋼筋籠，修平孔壁面，重新清底后再吊放鋼筋籠；
②若是孔底部有較厚的沉渣，則吊出鋼筋，重新清底后再吊放鋼筋籠；
③若是鋼筋籠對接部位有折角，則拆開對接好的鋼筋籠，按正確的對接方法重新對接；
④若是鋼筋籠上保護層墊塊過于凸出，可更換厚度適當的保護層墊塊，重新下放鋼筋籠。
（5）處置措施注意事項：
①立即救護受傷者，疏散人員；
②認真保護事故現場。不得移動和破壞凡與事故有關的物體，為搶救受傷者需要移動某些物體時，必須做好標志，應盡量對事故現場和搶救過程進行錄像或拍照；
③由技術專家、機電技術人員對事故原因進行分析，并根據實際情況，制定控制事態發展的針對性措施。在未能排除危險情況并取得安全驗收合格之前，任何人員不得擅自進行相關作業；
④若事態不能有效控制，在應急領導小組統一指揮下，立即向當地有關部門求援；
⑤事故上報參照有關事故上報程序。
10.7應急響應
1、響應分級
按照突發事件的性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，將項目部突發事件應急響應級別分為特別重大事故（Ⅰ級）、重大事故（Ⅱ級）、較大事故（Ⅲ級）、一般事故（Ⅳ級）四個級別響應。詳細分級見表8-1：
2、響應程序
應急救援指揮部在接到事故報告后，根據事故性質，啟動相應的事故救援預案。
應急救援指揮部在進一步核實事故災害性質、發生地點、涉及范圍、受害人員分布，根據不同事故類型、救災的人力以及之前開展救援的情況，做好施救準備實施救援。
現場應急救援人員根據需要佩帶專業防護裝備，采取安全防護措施，嚴格執行應急救援人員進入和離開現場規定。應急救援指揮部根據需要具體協調，調集相應的安全防護裝備。
現場搶險救援組負責組織專業隊伍按有關施救規定，本著“先傷、后亡”的原則搶救遇害人員。同時，做好施救和現場保護工作。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。應急響應流程詳見圖8－2.
10.8應急保障
1、應急隊伍保障
應急要有足夠的人員，在應急事故發生的第一時間趕赴現場進行搶險救災，專業應急隊伍有5名固定人員組成，兼職應急隊伍由30人組成，一旦發生險情人員不足時，從工區施工隊調集人員，同時做好與消防、交警、刑警部門的聯系，一旦發生大的險情能夠借助社會力量搶險。
2、應急物資保障
現場應急救援設備、物資根據施工進度需要配備，同時，與相關單位簽訂救援物質供應合同，供應方必須無條件滿足搶險救援物質，應急物資具體見表8－2。
3、其他保障
（1）交通運輸保障：車輛由辦公室統一調配，隨時待命保障防汛搶險救災工作的順利進行。
（2）治安保障：安全警衛在事故現場周圍建立警戒區域，實施交通管制，圍護現場秩序。
（3）醫療保障：應急過程中如出現人員傷亡，可就近送至醫院救治或及時與醫療單位聯系，組織現場救治。應急終止后根據實際情況組織轉院或繼續治療。
（4）后勤保障：做好救援人員的食宿統一安排，確保用餐安全和休息保障。
（5）互助協議：項目部先與就近醫院、派出所、交警隊、消防隊建立互助協議，以便在事故發生后及時得到外部救援力量和資源的援助。
10.9應急救援流程
應急救援流程見圖8-3所示。
附圖（一）：圍護結構場地布置圖
附圖（二）：圍護樁一區施工場地布置圖
附圖（三）：總體施工順序
附圖（四）：施工平臺制作圖
