滿滿干貨（湖北礦山公司）孝感澴川礦業(yè)，

一無產(chǎn)品、二無市場

從零起步

到替代進(jìn)口

再到世界首款、全球最大……

航天重工十年集智攻關(guān)

攻克一個個世界級技術(shù)難題

為中國礦業(yè)研制五款“重器”

譜寫了漢孝同城高質(zhì)量發(fā)展的精彩華章

2023年1月9日，在航天重工孝感制造基地，技術(shù)工人忙著裝配自主研制的"拳頭"產(chǎn)品--80噸智能礦用寬體自卸車。

日前，記者走進(jìn)航天重工位于武漢金銀湖畔的研發(fā)基地，并深入孝感高新區(qū)航天重工裝備產(chǎn)業(yè)園，感受“漢孝智造”雙劍合璧、領(lǐng)跑中國礦業(yè)制造的精彩。

2012年，航天重工正式成立，裝備產(chǎn)業(yè)園落子孝感，研發(fā)總部設(shè)在武漢。憑著敢為人先的勇氣，懷抱沖破外國技術(shù)壁壘的決心，以高端、綠色、智能為方向，向露天礦運輸裝備、井工礦新能源運輸裝備、智能礦用裝備、特種礦用裝備、礦山工程服務(wù)五大領(lǐng)域攻堅。

2022年11月14日，在航天重工武漢研發(fā)中心總體室，研發(fā)人員專注各自領(lǐng)域的礦卡結(jié)構(gòu)設(shè)計，向高端、綠色、智能發(fā)起新的挑戰(zhàn)。

破冰向前 五大“重器”誕生

2012年

航天重工總設(shè)計師、副總經(jīng)理徐代友擔(dān)任設(shè)計的220噸多軸重型電動輪礦用自卸車，在孝感高新區(qū)中國航天三江產(chǎn)業(yè)園成功裝配。此車一落地，便頭頂“世界首創(chuàng)、完全自主知識產(chǎn)權(quán)、填補(bǔ)國內(nèi)空白、實現(xiàn)產(chǎn)品替代進(jìn)口”等多項榮耀，翌年交付大唐國際錫林浩特礦業(yè)。

首戰(zhàn)告捷

徐代友帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊砥礪前行

憑著問題不過夜的執(zhí)念

對產(chǎn)品性能進(jìn)行

精細(xì)化、規(guī)范化、模塊化改進(jìn)

2022年11月14日，航天重工武漢研發(fā)人員來到孝感制造基地，對已裝配好的80噸寬體自卸車進(jìn)行參數(shù)設(shè)定。

2014年4月

全球最大載重363噸兩軸重型礦用自卸車在孝感問世，目前已累計交付20臺。自此，我國同類產(chǎn)品不再依賴進(jìn)口。

研發(fā)團(tuán)隊再接再厲，攻克了整車總體優(yōu)化設(shè)計、鉸接式車架設(shè)計、前懸獨立懸架設(shè)計、電動輪驅(qū)動控制等多項世界難題。

2022年12月27日，在航天重工武漢研發(fā)中心，智慧礦山研發(fā)人員與在準(zhǔn)能集團(tuán)哈爾烏素露天煤礦的礦卡運行保障人員視頻連線，協(xié)同解決無人駕駛技術(shù)線控系統(tǒng)問題。

2016年12月

全球首款新能源5噸防爆電動無軌膠輪物料運輸車，以“零排放、低能耗、低噪音、低故障、高壽命、易維護(hù)”的強(qiáng)大優(yōu)勢，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，成為中國神華集團(tuán)“打造世界首條零排放綠色礦井”的標(biāo)志性產(chǎn)品。目前，它已應(yīng)用于神華國能、中煤平朔、中天合創(chuàng)等大型礦井。

2017年

航天重工根據(jù)神東集團(tuán)的迫切需要，研發(fā)百噸級液壓防爆支架車和蓄電池防爆鏟板車，其載重噸位和整體式設(shè)計均屬全球首創(chuàng)。研發(fā)團(tuán)隊逐一破解懸架平衡補(bǔ)償、多模式懸架聯(lián)通、液壓復(fù)合聯(lián)動全輪轉(zhuǎn)向裝置等關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用輪邊驅(qū)動系統(tǒng)。同年11月，雙百噸鏟板車和支架車在孝感順利下線，成為世界煤炭領(lǐng)域最大礦井特種運輸裝備，解決了神東集團(tuán)百噸級8.8米大采高重型支架和采煤設(shè)備搬運的難題，并榮獲國家煤炭行業(yè)科技進(jìn)步一等獎。

2021年1月

航天重工改造的世界首個極寒工況5G+無人駕駛卡車編組安全示范工程項目，成功開展嚴(yán)寒天氣滿載提速試運行。同年7月，又成功將準(zhǔn)能集團(tuán)165臺大噸位電傳動露天礦用卡車全部改造為無人駕駛裝備。航天重工成為國內(nèi)唯一可以同時提供露天礦、井工礦智能無人運輸作業(yè)系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商，打破了國外在礦山無人駕駛領(lǐng)域的壟斷。

2022年11月14日，在航天重工武漢研發(fā)中心，總設(shè)計師、副總經(jīng)理徐代友（左）與總體室主任設(shè)計師李曉華（右）指導(dǎo)年輕研發(fā)人員優(yōu)化設(shè)計方案。

頭雁迎風(fēng)奮力 群雁協(xié)力向前

2017年夏

病中的總設(shè)計師徐代友牙關(guān)緊咬、臉色煞白，痛得只能躺著乘車，仍堅持前往襄陽調(diào)研一款防爆柴油發(fā)動機(jī)性能。雙百噸液壓支架搬運車研發(fā)進(jìn)入沖刺階段，徐代友帶隊每天往返武漢研發(fā)中心和孝感產(chǎn)業(yè)園之間。天降暴雪道路結(jié)冰，公司班車停運，他仍堅持自己開車前往孝感開展檢測試驗，破解發(fā)動機(jī)散熱難題。

2021年3月

徐代友帶領(lǐng)智慧寬體車研發(fā)團(tuán)隊前往內(nèi)蒙古礦區(qū)時遭遇暴雪被困荒原，手機(jī)無信號，無法向外界求援。大家待在車?yán)?，一種不祥的氣氛彌漫。沒想到這時徐代友竟梳理起智慧礦用寬體車項目的技術(shù)關(guān)鍵點、核心原理、項目難點，在討論聲和電腦鍵盤敲打聲中，大家捱過了這個生死之夜。翌日清晨，警察趕來后才獲得營救。

2022年12月27日，在航天重工孝感制造基地，研發(fā)人員對即將投入制造的10米極限超大采高智能工作面支架設(shè)備設(shè)計圖進(jìn)行分析說明。

2021年4月27日，在航天重工孝感制造基地，電焊工人仔細(xì)焊接大噸位礦卡車架。

頭雁領(lǐng)航，群雁齊飛

作為百噸級液壓支架搬運車項目負(fù)責(zé)人，王澤康帶著研發(fā)團(tuán)隊在井下一待就是一個多月，攻克井下空間限制問題。

作為“問題歸零小組”成員，面對控制器問題，何適和楊楠拿著1000多頁的線路手冊，一條條線路、一根根線束逐一比對，日夜排查7天找到癥結(jié)。

2022年12月27日，在航天重工武漢研發(fā)中心智慧礦山事業(yè)部，朝氣蓬勃的研發(fā)團(tuán)隊展示經(jīng)他們改造的露天礦用無人駕駛裝備。

焦靜靜是航天重工孝感制造基地一名女職工。三伏酷暑，三九嚴(yán)寒，她鉆車底，爬車頂，躺在地上接線路，深更半夜忙調(diào)試搶進(jìn)度，從不叫苦。

為交付363噸礦用車，孝感制造基地全體員工連續(xù)72小時接力奮戰(zhàn)，在短時間內(nèi)完成產(chǎn)品生產(chǎn)裝配，搶占了國內(nèi)露天礦運輸裝備市場的先機(jī)。

2018年8月16日，在航天重工孝感制造基地，技術(shù)工人裝配全球最大363噸兩軸重型電動輪礦用自卸車。

航天重工董事長虢勁松說，航天重工人時刻銘記“國家利益高于一切”，為實現(xiàn)“一流重型工程裝備技術(shù)中心、一流重型工程裝備產(chǎn)業(yè)基地”愿景打下了基礎(chǔ)。下一個10年，航天重工將向加快建成具有全球競爭力的礦山智能化裝備及服務(wù)創(chuàng)新型企業(yè)奮進(jìn)。

來源：孝感日報 圖/文 全媒體記者晏美華 通訊員應(yīng)福根 羅端琳

制作：周洋

出品：孝感日報

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