深度揭秘（深圳機場第三條跑道完工）深圳機場第三跑道什么時候投入使用，
轉(zhuǎn)自：中國交通新聞網(wǎng)
3月28日，深圳機場三跑道擴建工程主跑道區(qū)回填砂比計劃提前兩周實現(xiàn)全線合龍貫通，為項目后續(xù)進入地基處理和滑行道區(qū)陸域形成奠定了基礎(chǔ)。
深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程由中交天健EPC聯(lián)合體負責(zé)承建，規(guī)劃用海面積約285.5萬平方米，重點建設(shè)內(nèi)容包括約237萬平方米的陸域形成與243萬平方米的軟基處理。項目包括外海堤、跑道區(qū)、滑行道、土面區(qū)、水面區(qū)、場區(qū)圍堰、穿越道及繞行滑行道七大功能分區(qū)。其中跑道區(qū)建設(shè)全長為3650米，寬75米，設(shè)計回填中粗砂量約為386萬立方米，是整個項目的核心功能區(qū)，施工標(biāo)準(zhǔn)要求高，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工工藝包括基槽開挖、陸域回填砂和地基處理等多個環(huán)節(jié)。
深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程EPC項目部總經(jīng)理于建國介紹：“工程因受地理位置影響，項目需要‘多管齊下’破解砂石料供應(yīng)難題，項目團隊依照‘全面履約、保工期、保信譽’的工作要求，精心抓好策劃，持續(xù)優(yōu)化設(shè)計與施工方案，合理調(diào)配人、材、機，并以勞動競賽為抓手，發(fā)揮廣大員工的主人翁精神和積極性創(chuàng)造性，并積極與外部單位協(xié)調(diào)溝通，破解了砂料供應(yīng)和卸貨等難題。”
目前，上千名中交建設(shè)者和數(shù)百艘施工船舶、數(shù)百臺施工車輛機械正奮戰(zhàn)在深圳機場三跑道施工現(xiàn)場，朝著完成陸域形成回填砂的重大節(jié)點熱火朝天地挺進。
深圳機場三跑道擴建工程建成后，將有效提升深圳機場國際航空樞紐能力，為形成珠三角地區(qū)世界級機場群，促進建設(shè)粵港澳大灣區(qū)世界級城市群有輻射、帶動和引領(lǐng)作用。
