中新網廣州5月21日電 (蔡敏婕 郭軍 陳欣)粵港澳大灣區工程南(廣州南沙)中(山)高速洪奇門特大橋21日合龍。一橋飛架珠江洪奇門，廣州、中山兩市在此實現跨江“牽手”，粵港澳大灣區互聯互通按下“加速鍵”。

合龍段提梁 孟繁非 攝

南中高速地處廣州市南沙區南部和中山市東北部，為全長32.4公里的特大型橋梁工程，連通廣州、中山、深圳三市，是國家高速公路網G2518和廣東省高速公路網S78的重要組成部分，也是粵港澳大灣區重大交通基礎設施項目。項目主線長21.6公里，起點接南沙港快速路新墾互通，終點接中江與廣澳高速；支線長10.7公里，起點連接項目主線，終點在伶仃洋上連接深中通道。

合龍段鋼梁運輸 孟繁非 攝

本次合龍的洪奇門特大橋全長1126米，為主跨520米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是南中高速項目的關鍵控制性工程。大橋東西塔高分別為178.5米、176米，主塔造型設計靈感源自獨具嶺南特色“南海水滴”與“木棉花開”，以灣區之“水”潤廣州之“花”，整體造型輕巧活潑、挺拔秀美，巧為天合的跨徑。

面對洪奇門特大橋全橋鋼箱梁總重約2.6萬噸、單節最大起吊重量約460噸的“重量級”挑戰，廣州交投集團、中鐵大橋局構建以板材智能下料切割生產線、板單元智能焊接生產線、節段智能總拼生產線、鋼箱梁智能涂裝生產線及車間制造執行智能管控系統為核心的“四線一系統”，實現鋼箱梁全過程智能制造。

據悉，南中高速項目計劃2024年底建成通車。屆時，從廣州南沙到中山城區的車程時間將縮短至15分鐘以內，到深圳也僅需20分鐘，將進一步強化粵港澳大灣區主要城市的互聯互通，增強廣州核心引擎作用和中山節點連接作用，助力大灣區經濟社會發展。(完)