紅水河蜿蜒而過(guò)，兩岸青山高聳，云海翻騰，霧中騰龍若隱若現(xiàn)。近日，隨著最后兩根上下游外側(cè)上弦管第四級(jí)出漿管排出合格的混凝土，世界最大跨徑拱橋——廣西天峨龍灘特大橋管內(nèi)混凝土灌注施工全部完成。

天峨龍灘特大橋位于廣西河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，橫跨紅水河，全長(zhǎng)2488.55米，跨徑600米。其中主橋長(zhǎng)624m，采用上承式勁性骨架混凝土拱橋方案，主弦管共8根，管徑90cm，需要在單根管內(nèi)一次性灌注400m3左右的混凝土。

由于天峨龍灘特大橋跨度大，施工難度極高，且地處坡陡壑深，縱橫溝谷之中，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工工作面狹小，工期緊，所以對(duì)泵送設(shè)備穩(wěn)定性和適應(yīng)性的要求都是極高的。

三一4臺(tái)28兆帕超高壓拖泵和十余臺(tái)攪拌車(chē)成為此次泵送任務(wù)的主力軍，運(yùn)用真空輔助“四級(jí)接力”的灌注工藝，通過(guò)真空輔助四級(jí)連續(xù)泵送進(jìn)行管內(nèi)灌注，極大提高管內(nèi)混凝土灌注的密實(shí)性，降低堵管、氣泡聚集等風(fēng)險(xiǎn)。

整橋一邊橋拱分為8段，每次施工兩岸需要同時(shí)不間斷澆筑，不能有任何偏差，更不能出故障，共分4次灌注C80高強(qiáng)度混凝土。

此次泵送任務(wù)前后共耗時(shí)47小時(shí)完成，共計(jì)灌注2960m3混凝土。

除了主機(jī)設(shè)備的工作，三一為項(xiàng)目同時(shí)配備了三一中陽(yáng)生產(chǎn)的金牌拖泵管，配合拖泵進(jìn)行不間斷作業(yè)，更有效地保證了設(shè)備功能的整體性，更好地發(fā)揮了三一設(shè)備的最大優(yōu)勢(shì)和最佳性能。

此外，在接到此次泵送任務(wù)的第一時(shí)間，三一廣西代理商即刻響應(yīng)，調(diào)派了河池、南寧區(qū)域2名高級(jí)服務(wù)主任和1名駐點(diǎn)服務(wù)工程師到項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)支援，與廣西路橋集團(tuán)共同參與項(xiàng)目前期灌注方案的研討和施工過(guò)程中重難點(diǎn)的交流以及設(shè)備調(diào)試與檢修，有效保證了三一設(shè)備高效且穩(wěn)定的持續(xù)工作，為整個(gè)項(xiàng)目的混凝土輸送保駕護(hù)航。

廣西天峨龍灘特大橋正式建成后，將刷新平南三橋創(chuàng)造的“世界第一拱”紀(jì)錄，成為世界最大跨徑拱橋。

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